雅加達（安塔拉）—印尼旅遊和旅行社協會 (ASITA) 評估稱，有關終止線上旅行社 (OTA) 過境路線的言論可能會傷害遊客並破壞印尼的連通性。
“尤其是當 旺季 ASITA 主席 Nanung Rusmiti 週二在雅加達發表的聲明中表示：“就像這次開齋節返鄉運動一樣，需要更多的連接性才能通過航空到達每個地區。”
Nanung 強調這一點是為了強調取消過境航班航線選擇的問題。他認為這項政策有可能降低旅行選擇的透明度。
他還認為，到目前為止，過境航班選項實際上已成為印尼這個古老國家的連通性的重要解決方案。
由於數千個島嶼和許多城市沒有直飛航班，因此過境往往是連接地區之間旅行的唯一方式。
「從我們 ASITA 的角度來看，過境航班選項確實是印尼這樣一個古老國家的連通解決方案之一，」努農說。
他補充說，如果從 OTA 中刪除此選項，人們實際上將失去可用旅行選項的完整訊息，因為 OTA 的存在還幫助用戶根據自己的需求、時間和預算來計劃旅行。
「本質上，OTA 的目的是幫助用戶設計適合他們時間和預算要求的旅程，」他說。
納農提醒說，印尼的地理條件使得空中交通十分複雜。並非所有城市都有直飛航班連接，因此交通是現有交通系統的一部分。
「我們必須記住，印尼擁有超過17,000個島嶼和數百個機場。並非所有城市都有直飛航班連接。在這種情況下，交通不是問題，它是國家互聯互通解決方案的一部分，」他說。
另一方面，他表示 ASITA 看到該政策將影響人們搜尋機票的方式。因為，現在大多數用戶已經習慣使用 OTA 來尋找特定價格的航班組合。
此外，Nanung 認為，取消 OTA 中轉選項的計劃並不能解決國內航空業的主要問題，特別是與機票價格有關的問題。
他表示，印尼機票價格居高不下，受到各種結構性因素的影響，非常複雜。
其中包括航空燃油成本、航空公司營運成本、機隊限制、稅收和機場費用的各個組成部分。此外，航班座位的供給與需求尚未平衡也會影響價格。
因此，繼續 Nunung，停止 OTA 的中轉選擇不會對這些成本產生任何直接影響。
「停止線上旅行社的交通選擇並不會降低這些成本。相反，只會取消數位平台上路線選項的顯示，而交通路線本身仍然存在，」他說。
他強調，該政策只會限制消費者獲得的訊息，而不會改變航空業的成本結構。
「這意味著價格問題並沒有消失，只是資訊有限，」他說。
記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：維爾娜·P·塞蒂奧里尼
版權所有 © 安塔拉 2026
未經安塔拉通訊社書面許可，嚴禁對本網站的人工智慧內容進行檢索、爬行或自動索引。
