雅加達 – 基本部長協調與發展開發部長（AFFEA）揭示了中央統計機構的結果，他們願意使車輛正常化 測量上述加載 （血）
根據該機構的說法，財務政策的商業政策以了解收費政策的控制權，代表了交易政策的商業政策，用於交易政策，用於交易商業政策的商業政策。
“實際上，它已經準備好在周一，星期一，週一，在周一的調查或研究結果中準備好了35％。
即使有多少公司願意遵守規則，他堅持認為35％的準備是實施國家零ODOL政策的積極開始。
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據他說，運輸商業機構以使車輛正常化的準備工作具有積極的含義，即這項對國民經濟機構的新投資Sajan的身體和身體。
Ly強調，車輛的正常化不僅要進行調整，而且要加強國內產業的競爭競爭。
“每天35％，我們工作了幾個月，已經指出他們想完成新車的初始條件或投資。
他說，對於上游下游的頭條新聞，所有後勤供應連鎖店也應向警察捐款，而不僅僅是在高速公路和屍體的舞台上。
大多數越來越多的公司願意將車輛歸一化，樂觀，安全，更具競爭力的國家物流物流政策可以有效地實施。
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“當然，當然，我們希望在介紹時確保每個人都理解，但是它說。
阿弗（Affi）繼續說，政府還為祝福或違反現代方法和執法部門的他準備了一個激勵和破壞性計劃。
激勵計劃是理解零障礙的九項國家行動計劃之一，目前在2025年10月在法律部的統一階段進行了描述。
政府針對零ODOL政策，國籍從2027年1月1日開始。
眾所周知，協調負責五個政府部門，即農業部和地方土地局（BPN）；第二，人們工作（PU）；眾議院和定居區的三個部；四個運輸部；和運輸部。
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帕瓦拉：穆罕默德·亨蒂奧（Muhammad Hontieo）
編輯：Junede Suswanto
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