如果 Vush 的業務從 PT KAI 中移除，並作為 Danantra 旗下的一個獨立單位，那就更好了。
三寶壟（安塔拉）——來自中爪哇的印度尼西亞地區代表委員會（DPD）成員阿卜杜勒·霍利克（Abdul Kholik）建議將Hush高鐵運營與PT Kereta Api Indonesia（KAI）分開，以免給國有公司帶來負擔。
週三，中爪哇省三寶壟的阿卜杜勒·霍利克 (Abdul Kholik) 表示：“火車脫軌事件是一個重要指標，表明 PT KAI 因靜謐負荷而存在嚴重問題。”
作為 DPD RI 交通部門委員會的成員，他敦促立即恢復 PT KAI 的財務狀況，即減輕 Dantara Hush 高速列車的債務負擔。
“這是因為 PT KAI 每年的負擔高達數万億盧比。數額巨大，幾乎所有 PT KAI 的利潤都來自那裡，”他說。
他說，由於 Hush 的管理負擔，PT KAI 很難擴展到鐵路基礎設施領域，例如重新啟用舊鐵路線、在南爪哇建設雙軌以及在爪哇以外建設鐵路線。
他說：“除了Hush高鐵的債務負擔外，我擔心迄今為止令公眾滿意的PT KAI的業績質量將嚴重下降。”
他擔心PT KAI所承擔的Hush債務和運營負擔將繼續成為負擔，並實際上影響對公眾的服務表現。
他說：“當 Vush 的業務從 PT KAI 中移除並在 Danantara 領導下組建為一個獨立機構時，情況會更好。”
此外，霍利克還否認，如果Hush高鐵將路線延長至泗水，肯定會經過中爪哇。
他說：“在鐵路建設項目的負擔和腐敗跡象得到解決之前，我們拒絕延長保密期。因此，今後，根除腐敗委員會（KPK）應該對此進行調查和核實。”
他說，調查“Hush”項目很重要，這樣當該項目擴展到泗水時，就不會再發生同樣的情況。
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記者：祖赫迪亞·萊斯
編輯：還有薩利姆
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