雅加達（Antrea）- 委員會成員
“對於很多車輛來說，對於很多車輛來說，現有的乙醇含量是不存在的，儘管汽車發動機技術是周一的。
該委員會成員強調了能源和礦產資源 (esdm) 問題，即大多數車輛仍然使用傳統的刺激系統。
乙烷混合物非常大，能夠影響某些零件的性能和可持續性。
“目前，應用E1並不適合應用。但是，當印度尼西亞的發動機技術變得更加先進時，”他說。
然而，令人遺憾的是政府鼓勵使用綠色能源和生物乙醇。
“從概念的角度來看，我們必須支持它。但它對消費者來說可能是現實的，”如果實際上它可能有害的話。
然後，他鼓勵政府將車輛納入乙醇混合物的每次測定中，以便能夠正確預期發動機性能的影響。
“我們想要改變，我們想要一個成功的能源變革過程。因此，在國家技術準備方面，步驟應該是緩慢的。”
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記者：嘟嘟震動
編輯：Calic Development
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