雅加達（安塔拉）－汽車和摩托車設備工業協會（GIAMM）秘書長Rachmat Basuki評估說，印尼汽車零件產業具有很強的韌性，同時進一步鞏固了其作為全球供應鏈一部分的地位。
這種韌性體現在政府透過工業部（Kemenperin）持續支持增加出口、維持產能以及提高國家產業的生產力和競爭力。
他週一在雅加達證實的聲明中表示，國家汽車零件產業現已進入擴張階段，能夠滿足國際市場的需求，成為全球的一部分。 供應鏈。
「汽車零件產業正處於可以向各地出口、走向全球化的階段。 供應鏈“他說。
拉赫馬特認為，一個國家的零件產業要成功進入全球供應鏈，就需要企業參與者在與不同國家生產商的競爭中不斷提高競爭力。
因此，生產力是民族產業能否在全球市場上保持競爭力的關鍵因素。
他表示，工業部透過實施工業4.0等各種計畫提供的指導對提高製造業生產力做出了重大貢獻。
提供的多樣化培訓也有助於產業參與者適應現代生產流程的需求。
Rachmat 補充說，事實證明，政府的支持也能夠在 Covid-19 大流行期間保持工業彈性。透過實施嚴格的健康協議，零件產業可以繼續運營，以維持全球生產鏈的供應連續性。
另一方面，工業部試圖向汽車產業提供的刺激措施有助於維持內需。他表示，強大的國內市場是產業在出口市場上更具競爭力之前建立規模經濟的重要基礎。
「所以四輪車產業將會成長。隨著四輪車產業的成長，它將實現自動化 供應 這些部件將繼續工作，」他說。
根據GIAMM數據，截至2026年第一季度，四輪車產業年增14%（逐年）。這項業績幫助零件產業維持了產能，同時也得到了相對穩定的兩輪車市場的支撐。
此外，拉赫馬特表示，政府正在繼續透過計畫鼓勵零件產業轉向低排放汽車。 低碳排放汽車 （LCEV），涵蓋整個技術線，從 內燃機 （ICE）來自 純電動車 （純電動車）。
該計劃還旨在透過逐步將國內含量水平 (TKDN) 目標提高到 80% 來加強工業基礎設施。
此外，工信部持續提供政策指引，推動民族零件產業快速融入全球供應鏈。
「政府始終觸發器 我們有規則，才能進入全球方向 供應鏈“他說。
GIAMM指出，到2025年，印尼汽車零件產業將成功向100多個國家出口產品，價值超過70億美元。
美國、日本、韓國及東協地區國家是各國汽車零件出口的主要市場。
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記者：艾哈邁德·穆茲達法爾·福詹
編輯：費薩爾·尤尼托
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