雅加達（安塔拉）—政府推出 B50 生物柴油燃料的計畫預計將加強國家能源安全，同時減少印尼對化石柴油進口的依賴。
萬隆理工學院（ITB）機械工程教授、內燃機和再生能源專家Iman Kartolaxono Rexvardojo教授表示，將生質柴油混合物從B40增加到B50有可能增加國內能源的使用，因為原料來自國內生產的植物油。
「人們能感受到的最明顯的好處是能源供應更加安全。我們不依賴進口和美元的使用，因為印尼有原材料，」伊曼週五在雅加達與安塔拉聯繫時表示。
伊曼表示，開發生質柴油是全球能源市場動態中的策略性舉措，可能會影響化石燃料的供應和價格。
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透過增加生物燃料的份額，印尼被認為有機會加強能源獨立性，同時利用其自然資源的潛力。
除了能源安全方面之外，伊曼評估生物柴油的使用也有利於環境。
生質柴油含有氧氣，有助於改善燃燒過程，有可能減少一氧化碳 (CO)、煙霧以及不完全燃燒的碳氫化合物的排放。
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他解釋說，生物基燃料與化石柴油相比具有不同的特性。
生物柴油的能量含量或熱值相對較低，但其中氧氣的存在可以支持燃燒質量並減少排放。
「每種技術都有優點和缺點。生質柴油的熱值確實很低，但在燃燒和排放方面可以獲得好處，」ITB 研究人員說。
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伊曼補充說，印尼在生物柴油的發展方面具有獨特的地位，因為它是世界上生物柴油混合水平最高的國家。
這種情況得益於熱帶地區豐富的蔬菜原料。
同時兼任印尼國家石油大學教授的伊曼教授表示，植物能源的潛力不僅來自棕櫚油，還來自許多其他未來可以開發為再生能源的植物。
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另一方面，政府與各利益相關者合作仍在進行多項測試，以在汽車、重型採礦設備、農具和機械到海運等各個領域實施B50。
參與B50測試討論論壇的埃曼表示，中期結果表明，透過提高生物柴油特性的質量，使用這種燃料並沒有給被測引擎帶來任何重大問題。
然而，評估過程仍在進行中，以確保為更廣泛的實施做好準備。
「這很重要，因為印尼擁有生產生質燃料的優質資源。需要利用這種潛力來保障能源安全以及向更永續的能源過渡，」他說。
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記者： 阿迪馬斯·拉蒂亞·法基
編輯：西蒂·朱萊卡
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