在他的訪問中，該公司還應注意價值的數量。必須在40％以上的慢速至60％
雅加達（ANTRA） – 行業部詢問已經進口電池電動汽車進口的汽車製造商（電池電動汽車/ bv）保留或 完全創建 （CBU）與生產材料水平（TKDN）水平（TKDN）一起完成。
據說，六個受益人（Gidsty）的董事，表達印尼（JIDTD），Express Automobile（JPS），Express Automobile（JPS），爆炸性汽車（JPT），爆炸性汽車（JPS）的年齡（ZPS）的年齡（ZPS）年齡（ZPS）的年齡（ZPS）和新能量（JPS）和新能源（JPS）和新的gw new new new new new new new new new new new new new。
該計劃中的CBU模仿期限將於2025年12月31日結束。此後，只有在收到之後才能打折。
此外，需要從2027年1月31日開始的製造商準備在印度尼西亞準備的電動汽車，其中CBBA進口配額數量。該產量應組織規定的法規。
他說：“該公司還必須注意您的旅程中的價格。40％的數量必須增加TKDN價值的60％。”
TKDN汽車規則為2023年的價格融資第79號，已在6023號遷移編號中建立了有關車輛基於車輛的電氣車輛的修訂。
根據感知，當地的電力生產汽車在2022 – 2026年必須達到40％。然後在2027 – 2029年，比2030％的百分之六和80％。
“ CKD做了什麼（完全被敲到2026年，到2027年，它由IKD完成（不完全敲打）。因為如果仍然是CKD，則不會有60％。然後通過建築計劃獲得80％的數字 部分部分“旅行者說。
他提到六家參加了CBA Intestive計劃的公司，他計劃將SP 15萬億和生產能力提高到305,000輛的生產能力。
在六家公司中，兩家公司會遇到當地議會，即印度尼西亞和PT Ages Industry。
同時，兩家公司擴大了生產能力，即國家不可接受的公司和PT Bed Auto Indonesia和PT Bed Auto Indonesia。
Tangel接受了印度尼西亞電動汽車生態系統的發展創造了電動汽車生態系統的開發，每年都會製造這種類型的車輛。
2024年，電動汽車總人口達到了20.7萬輛，766％至76％，總數為116,000輛。
電力汽車市場份額，尤其是 混合電動車輛 （嘿）和BV，他說，大大增加了。
從2.28％到2021年至7.08％，至7.08％，至9.08％，至9.08％，至9.08％，至9.08％，至9.08％，至9.08％，至9.08％至9.08％。
相反，車輛基於 內燃機 2021年至2025年7月在市場上，在2025年7月在市場上的市場。
他說：“它代表了消費者對更有效和環境的車輛的偏好的轉變。”
這種增長，統治者表明，政府的政策和騷亂開始產生結果。
這種趨勢肯定的跡象表明，印度尼西亞低出口的變化正朝著正確的方向運行。
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記者：艾哈邁德水星前端
編輯：和薩利姆
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