Matram（Anter）-Pttimina Mandalika Circuit已回到世界之光。印度尼西亞的電機活動將於2025年10月3日至5日舉行，不僅是全球摩托車運動派對，而且在全球艾比納（Abina）也有享有聲望的下注。
倫波克（Lombok），其所有自然和文化魅力將成為國際階段。但是在比賽的謠言之後，還有一系列的作業不應該被忽視。
據說賽道上的技術準備已達到99％。比賽的桌子，圍場，軌道和運行的電子設備已準備好歡迎。
但是，實用的結構準備僅在一側。在賽道之外，非常重要的挑戰，即當地社區，準備和區域社會保障。
NTB在最近幾週內不流暢，NNTB一系列的時間表和騷亂成為了一個嚴肅的記錄。世界不僅考慮了種族的質量，而且還考慮了東道國的社會穩定性。
騷亂燒毀了NTB DPD建築物，區域政府和安全部隊不僅牢固地堅定地牢固，這是激勵和對話方法的優先事項。僅當人們感到安全，遊客感到舒適並保持印尼的形象時，Motojipe才能成功。
解決方案是明確的，即安全部隊應打開更激勵的公共交易渠道，直到安全部隊為止。對於地區經濟，區域經濟希望阻止有關社區參與和公共教育收益的社會摩擦。
Motozyp應該被理解為共享財產，不僅是僅受益於某些當事方的友善事件。
呼籲門票和觀眾
手錶的進度將促進到比賽前30％的門票出售的另一個事實。 121,000名觀眾目標並不明確。另一方面，與新加坡F1相比，可以打破東南觀眾。
解決方案是另一種創造性的講道策略。 NTB品牌在MSOGEPIC舞台上應該是真實的和突出的。 Billboard董事會，社交媒體，全球媒體，全球效果應與“ Lonbolk-Sanaba”運動的“ Millibica”運動。
政府景點的旅行者需要將地方政府加入地方政府，以稱為客人感到賓至如歸的“金錢”。
Mastoji不僅出售比賽，而且銷售全部體驗。是時候證明自己是NTB的支持旅遊目的地世界班級了。
UMKM和地方經濟
如果當地人沒有真正的經濟影響，則像乳突一樣大。 2024年的數據表明，圍繞Macecanta周圍的混亂能夠記錄100％的增量。今年，應延長機會。
但是，交易者的位置和MSME區規則通常會引起反對。一些商業參與者覺得在戰略上。這是包容性計劃的重要性的地方。
ITDC和MGPA應確保易於訪問Acemies，並為自信社區提供一個地方。艾米（Amieys）不僅是一種補充，而且是一種文化面孔，可以增強世界上音調的身份。
託管費
繼續種植的另一個問題是收取費用的問題。地方政府堅持認為，支付這筆巨額費用不是預算。正確是主要負擔的主要負擔。
但是，非財務捐款應與促銷，援助設施和物流支持兼容。
Motoji是一個國家品牌項目。他不僅是一個體育計劃，而且是印度尼西亞的窗戶。因此，主要財務應由國家完成，而該地區成為積極的合作夥伴，確保經濟增長到社區。
作為曼達卡的鏡子
如今，不僅賽車不僅是賽車，而且是國家的鏡子。我們是否願意表明印度尼西亞與世界邪惡有關，增加了人們維持穩定以及經濟利益？
答案得到各方的支持。聯盟政府，區域，行政人員和社區不應在遠見下移動，即2025年Motoji不僅是奇觀。
該事件僅持續了三天，但效果可能很長。如果安排得當，NTB和印度尼西亞的世界旅遊支持將成為印度尼西亞的INTB和印尼語。但是，如果將任何障礙物作為正式事件留下，它只會像風一樣通過。
曼達里卡（Mandalika）處於戰略交叉路口。我們選擇哪種方式將確定我們將留下的遺產。 Motojipi 2025是一項測試，這個國家不會失敗。
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