印度尼西亞是一個廣闊的考古國家。不可否認，前往蘇門答臘島一角和印度尼西亞東部的旅行費用很高。但不要因為它貴，訪問權限也被刪除，
雅加達（安塔拉） – 印度尼西亞酒店和餐廳協會（PHRI）秘書長（Secgen）毛拉納·尤斯蘭（Maulana Yusran）希望，當直飛航班選項結束時，不會取消對在線旅行社（OTA）轉機航班的搜索。
毛拉納在周五在雅加達收到的聲明中表示：“直飛航班被取消後，OTA 不再將搜索轉向中轉航班的說法實際上對消費者不利。”
毛拉納表示，該聲明是對要求 OTA 不要顯示中轉路線以降低航班價格的新聞報導的回應。
他認為，像OTA這樣的數字平台實際上是為了幫助用戶根據自己的需求和能力“定制”旅行。
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禁用中轉選項並不被認為是問題的解決方案，因為該航線仍會出現在其他平台上，消費者會直接前往航空公司。
毛拉納認為，這種做法不足以有效降低機票價格。
“印度尼西亞是一個幅員遼闊的考古國家。不可否認的是，前往蘇門答臘島一角和印度尼西亞東部的旅行費用很高。但只要不貴，就無法進入，”毛拉納說。
據 PHRI 稱，取消過境路線的舉措可能會導致因遊客的連通性和分佈而受到阻礙的地區狀況惡化。
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此外，他繼續說道，OTA 並不是製定價格或航線的一方，而是航空公司本身。
“據我了解，OTA 不創建路線，也不創建價格。它是由系統創建的。系統會讀取所有內容，”他說。
他將該方法比作酒店搜索系統，消費者可以自由瀏覽價格、評級以及從最便宜到最貴的酒店類別。
他認為，數字化實際上讓人們可以自由選擇最合理的旅行組合。
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PHRI 還強調了國內連通性薄弱，這實際上使海外航線更具吸引力。
Aseh 就是一個例子。
“現在想去亞齊的人必須去吉隆坡。這是事實。唯一的國內航班來自雅加達。即使從蘇門答臘島去吉隆坡也比雅加達便宜，”毛拉納說。
在這些情況下，關閉 OTA 的中轉選項不被視為解決方案，但存在區域隔離的可能性。
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“問題不在於OTA。應該評估哪些因素導致國內機票昂貴。不要掩蓋信息，”他說。
記者：普圖·英達·薩維特里
編輯：阿都哈基姆慕尤丁
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