經濟艙（K3）旅行者培訓在EPT Bhibaya Gabaya Gabaya進行了特別修改
雅加達（ANTRA）-PT Kerita API印度衛生器防止特殊鐵路服務促進不同領域的經濟發展並促進經濟增長。
如果Cabrusses對Gabban（K3）的教學很棘手，那麼團隊的教學（K3）是Teamsita教學的發展，猶他州Bry Ya Public Panghang的發展。
他說，旨在支持流動性和治療交易者和治療的流動性和治療。
Ann解釋說，鐵路的想法始於2024年的技術討論，這是通過修改設施的過程給出的。設計分辨率更容易，並且可以使用大量的運輸室。
在n中說：“座椅是在汽車的線路和右側建立的，因此在汽車上是農業或議價設施的中間地方。
除了座位的變化外，還修改了許多技術細節，以兼容這種特殊需求。
背部的後背寬度擴散到900毫米至900毫米至900毫米至900毫米，以促進進入觸及到達的距離，並在最後106個座位上調整了邊界。
可用於火車的一個單元可供廁所，而在乘客的方便下進行了相同的架子。
農民的火車是當前進入測試階段的貿易和經濟班火車修訂的結果。
它於2025年8月14日至15日在UPT Bauli Yasa Yasa Gruise舉行，然後是Surya結。
測試的第一階段是由KAI等級完成的。下一個測試階段將包括可以為安全社區服務的鐵路總局（DJA）。
這列火車的存在繼續擁有NNN，幫助社區經濟的方向盤，同時幫助社區經濟的方向盤。
“我們希望火車成為農民和商人的朋友。
這項創新也與2045年印度尼西亞的Asta Cita一致。根據RJP的目標，它也得到了RJP目標的支持，以運行摩托車，友好，全球，全球競賽。
農民火車的存在是使用其中一些理想的具體表達，尤其是通過可靠的基於服務和可靠的串聯連接性，尤其是在全面和國家經濟增長中。
火車的誕生是2025年9月28日印尼鐵路誕生80週年。
凱（Kai）標誌著他作為公共交通服務提供商的漫長旅程，但也強調了其在實現民族流動性方面的戰略作用。
通過持久的創新，KA向前邁進了KE世界標準運輸，與環境兼容，並使社區的福利變得重要。
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帕瓦拉：穆罕默德·洪蒂奧（Muhammad Hontieo）
編輯：和薩利姆
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