指示性上限由191億印尼盾（即67.38%）的互聯互通基礎設施項目組成。
雅加達（ANTARA） – 交通部長 (Menhub) Dudy Purwagandhi 表示，交通部 (Kemenhub) 已收到 2027 財年 28.34 兆印尼盾的指示性上限。
週三，杜迪在雅加達與 V DPR RI 委員會舉行的聯合工作會議上表示：“交通運輸部已獲得 2027 年預算年度 283.4 億印尼盾的指示性上限。”
他表示，從項目角度來看，指示性上限的組成包括價值19.10兆印尼盾的互聯互通基礎設施項目，佔67.38%。
其次，管理支援計畫金額為 76 億印尼盾，佔 26.84%。職業教育訓練項目達16.3億印尼盾，佔5.78%。
Dudy隨後解釋說，2027年的指示性上限為283.4億印尼盾，與2027年戰略計畫的資金指示462.1億印尼盾相比，存在178.7億印尼盾的缺口，即38.67%。
與2027年551.6億印尼盾的需求上限相比，缺口達268.2億印尼盾，即48.62%。
杜迪說：「我們可以說，從283.4億印尼盾的指示性上限來看，有一些國家交通需求尚未得到滿足。這些預算需求包括79.8億印尼盾的安全支持、91.7億印尼盾的服務支持、9570億印尼盾的試點服務和20億印尼盾的人員費用。」
Dudy 繼續說道，交通部提出了 20.11 兆印尼盾的追加預算，旨在確保遵守安全、公共服務、區域連通性和交通部運營連續性等方面的要求。
交通部加強大尺寸、大載重車輛零通行政策落實（關於尺寸 關於加載/ODOL）2027年全面從上游到下游，提高運輸安全和國家物流效率。
交通部陸路運輸司長安·蘇哈南表示，要實現2027年“零ODOL”，更多規模、更多貨物的運輸問題不能再局部解決，而是需要從上游到下游全面解決。
他表示，許多人認為ODOL問題只是道路上的交通違規，但他強調，各方必須將其視為一個安全問題，需要從上游到下游解決，因為其中有一個物流運輸生態系統。
他說，更大尺寸和更廣泛負載的車輛的移動是基於政府制定的行動計劃。
他表示，目前各方都在採取措施，克服物流運輸生態系統中存在的問題，讓卡車的問題更加維度化，讓貨物能夠從上游全面轉移到下游。
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記者：Suharsana Aji Sasra JC
編輯：布迪桑托索·布迪曼
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