伊朗戰爭造成的供應鏈中斷可能會導致藥品價格上漲

作者：MAE ANDERSON，美聯社商業作家

紐約（美聯社）—伊朗戰爭實際上阻止了油輪在重要的霍爾木茲海峽的航行。但它也擾亂了石油以外更廣泛的全球供應鏈，影響到從印度的藥品、亞洲的半導體到中東化肥等石油產品的一切。

貨船被困在海灣，或繞道非洲南端更遠的距離。從中東運載航空貨物的飛機已停飛。戰爭拖得越久，各種商品就越有可能出現短缺和價格上漲。

雪城大學供應鏈實踐教授帕特里克·彭菲爾德表示：“這確實對全球供應鏈產生了重大影響。” “隨著這場衝突的進展，我們將開始看到一些短缺和價格大幅上漲。”

站在海上

追蹤航運數據的克拉克森研究公司估計，波斯灣約有 3,200 艘船舶（約佔全球航運噸位的 4%）閒置，其中包括約 1,231 艘可能僅在波斯灣運營的船舶。據該公司稱，目前約有 500 艘船舶（佔全球噸位的 1%）正在海灣以外的阿拉伯聯合大公國和阿曼沿海港口「等待」。

CARU Containers 北美總經理 Michael Goldman 表示，雖然這些百分比看起來很小，但它們會產生骨牌效應，導致其他地方出現擁擠。

「供應鏈就像一列有很多車廂的長火車，每節車廂代表世界上的一個港口。如果一節車廂脫軌，通常會對它後面或前面的許多其他車廂產生多米諾骨牌效應，」他說。 “因此，儘管我們只有少數港口受到這次軍事行動的影響，但它確實可能對整個供應鏈產生重大影響。”

週二，唐納德·特朗普總統提出了一項計劃，旨在讓石油和商業再次跨越海峽。

川普在社群媒體上表示，他命令美國國際開發金融公司「以非常合理的價格」為透過波斯灣運輸石油和其他貨物的油輪提供政治風險保險。

政治風險保險是一種保險，旨在保護企業免受不穩定的政治狀況、政府行為或暴力造成的財務損失。海上保險公司正在取消或提高該地區的保險費率。

他表示，如有必要，美國海軍將護送油輪通過霍爾木茲海峽。海軍在該地區至少擁有八艘驅逐艦和三艘較小的近海作戰艦。這些船隻曾經被用來護航該地區和紅海的商船。

電腦晶片、藥品和其他商品面臨延誤

多種產品銷往中東地區。世界上約 20% 的石油來自該地區，天然氣製成的產品，例如用於製造塑膠和橡膠的石化原材料以及氮肥，也來自中東。從印度出口的藥品以及從亞洲出口到世界其他地區的半導體和電池都經過該地區運輸，可能會面臨延誤。

航線有限，成本較高

除了霍爾木茲海峽受到限制外，不穩定局勢也阻礙了紅海和蘇伊士運河的通行。由於胡塞武裝襲擊該地區的船隻，導致多年的不穩定，紅海和蘇伊士運河的交通量剛開始增加。航運公司馬士基已恢復通過蘇伊士運河和紅海的運輸，但周日表示，它將改變非洲好望角周圍的交通路線，這是其他公司為避開動盪地區而採取的舉措。

錫拉丘茲的彭菲爾德估計，這次航行增加了 10 到 14 天的行程，每艘船的燃油費用增加了約 100 萬美元。

他表示，由於該地區燃油價格上漲、航線更長、風險更高，托運人開始在向客戶收取的費用中增加燃油和「戰爭風險」或「緊急衝突」附加費，導致整體成本上升。

航空貨運面臨壓力

航空貨運也受到限制。阿拉伯聯合大公國、卡達、巴林、科威特、伊拉克和伊朗等國的空域和機場關閉，導致數萬人和貨物滯留。

中東三大航空公司——阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空——均運營著貨機機隊，航空公司也在客機機腹中運輸貨物。