雅加達 (ANTARA) – Anagata Nusantara 電力投資管理機構（Danantara Indonesia）首席運營官 (COO) Dony Oskaria 解釋了為加強國家鋼鐵行業而正在實施的綜合戰略，即通過下游和產業整合
據他介紹，這些措施包括更新國有鋼鐵公司Krakatau Steel、開發下游項目以及整合海運和鐵路部門的鋼鐵需求。
多尼週三在雅加達與朝鮮民主主義人民共和國第六委員會舉行的會議上強調，達南塔拉將工業部門作為國民經濟增長的主要基礎，正如 路線圖 政府規劃的發展。
因此，他說，一些戰略項目正在實施，以確保民族工業能夠健康發展、具有競爭力並減少對進口的依賴。
主要關注點之一是改善 PT Krakatau Steel (Persero) Tbk，在對公司基本面進行了多次干預和改善後，該公司現已進入財務狀況更健康的階段。
“第一個與鋼鐵有關，其中包括喀拉喀托鋼鐵公司的改進。如今喀拉喀托鋼鐵公司已進入財務健康階段，”多尼說。
除了重組和強化Krakatau Steel的業績外，Danantara還鼓勵上游行業的發展（上游）鋼鐵行業下游項目即將進場 創新的 下個月。
“創新的 “下個月我們將增加300萬噸鋼鐵產能，”他說。
考慮到國內鋼鐵需求仍以進口產品為主，這一新增產能被認為至關重要。
他表示，政府希望通過加強國家產能，在內部滿足戰略產業的鋼材供應。
多尼強調，鋼鐵工業的成功發展不能獨立存在，而必須與作為鋼鐵主要用戶的其他工業部門相結合。
在此背景下，Danantara 鼓勵其管理下的 BUMN 內部實現工業化。
在海軍領域，Danantara 將使 PT PAL 成為 錨 國家海軍工業。
“我們正在合併從事海軍工業的公司，但影響是我們將要求所有需要在 Danantara 範圍內製造船舶的公司都必須在 PT PAL 這樣做，”他說。
除了海軍部門外，Danantara 還通過發展 PT INKA (Persero) 來加強鐵路業。目前，PT INKA 在 Madiun 和 Banyuwangi 設有製造工廠，並將增加 Banyuwangi 的產能。
Dony表示，未來國家列車的所有維修和製造都應在PT INKA進行。
該政策符合 路線圖 以火車為骨幹的政府交通 大眾運輸。
“我們鐵路行業未來的所有改進都必須在 PT INKA 進行，包括其製造，”他說。
他說，加強鐵路行業還將伴隨著雅加達-芝坎佩克、雅加達-朗卡比通、雅加達-蘇加武眉等線路電氣化計劃，以及其他五個城市的發展。
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記者：艾哈邁德·穆茲達法爾·福贊
編輯：因德拉·阿里夫·普里巴迪
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