北京- 中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）透過向其子公司成都航空（歐盟）注入新資本，正在加速實現 C909 支線飛機的全球雄心。此舉旨在加強國際業務並將航空公司的足跡擴展到中國大陸以外的地區。
融資方案總計 6.34億元人民幣（9,176萬美元）大幅增加成都航空的註冊資本，強化中國商飛48%的控股權。該航空公司以成都雙流國際機場 (CTU) 為基地，預計將部署更多 C909 飛機飛往東南亞、中亞和俄羅斯的航線。
中國商飛的融資策略
中國商飛最新註資使成都航空的註冊資本增加近兩倍，從6.8億元增加到20億元。
分析家認為，這是利用該航空公司作為平台將C909引入國際市場的精心策劃的一步。
透過加強其航空公司子公司，中國商飛可以直接管理機隊擴張和航線開發。這種方法使製造商能夠向潛在的外國買家展示營運可靠性和成本效率。
此次融資也符合中國商飛在本土噴射機和窄體飛機領域與西方老牌製造商競爭的更廣泛策略。
雖然 C919 仍然專注於中國國內航空公司，但 C909 正在成為該公司的主要出口產品。
C909全球擴張
C909 最初開發為 ARJ21，最多可搭載 97 名乘客，飛行里程可達 3,700 公里。其航程和運能使其適合亞洲各地的中短距離航線。
成都航空一直在利用C909積極探索新的國際航點，包括俄羅斯符拉迪沃斯托克、哈巴羅夫斯克以及吉爾吉斯奧什。 2024年6月，該航空公司開通了喀甚至塔吉克苦盞的首條中亞航線。
該飛機也透過合作和租賃進入東南亞市場。 2025年4月，兩架C909飛機被租賃給越南越捷航空（VJ），標誌著越南成為繼印尼和寮國之後的第三家海外航空公司。
印尼的 TransNusa 於 2023 年 4 月成為首個國際客戶，寮國航空於 2025 年緊隨其後。柬埔寨航空隨後簽署了一份購買 10 架 C909 飛機的諒解備忘錄，並可選擇購買另外 10 架。
在新加坡航展上，中國商飛確認有9架C909飛機正在東南亞20多條航線上運作。這些飛機總共載運了 70 萬名乘客，顯示地區接受度不斷提高。
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Comac_ARJ21-700.jpg
中國商飛909的競爭定位
產業觀察家認為，透過控股子公司營運C909將為中國商飛帶來戰略優勢。飛機在活躍國際航線上的展示為潛在客戶提供了切實的性能數據。
分析師指出，C909 的財務狀況可能會吸引在經濟不確定時期尋求降低採購和營運成本的航空公司。它適合兩小時的支線航班，這使其在東南亞特別有吸引力。
中國商飛本身也獲得了由中國國資委牽頭的一個團體單獨注資的440億元人民幣。根據《南華早報》報道，此次投資後，這家國有實體在中國商飛的持股比例升至略高於 53%。
隨著財政支持的加強和航線網絡的擴大，C909將成為中國在全球支線航空市場上站穩腳跟的核心支柱。
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