科羅拉多州領導人上週邁出了第一步，為在交通附近開發更密集、經濟適用住房提供資金，為丹佛都會區、柯林斯堡和朗蒙特的計畫提供了 1,330 萬美元的補助金。
根據一項頗具爭議的 2024 年法律，計劃在 2027 年提供更多撥款，該法律要求城市規劃並允許住房增長集中在公共汽車和火車樞紐周圍。六個城市（奧羅拉、阿瓦達、拉斐特、格倫代爾、格林伍德村和威斯敏斯特）已提起訴訟，質疑該法律，稱州政府乾預地方政府確定土地使用的行為違憲。
州長賈里德·波利斯（Jared Polis）帶頭推動並宣布了撥款，他在一份聲明中表示，“在交通中心附近為科羅拉多人建造更多經濟適用住房是增加住房選擇、保護我們的環境以及節省科羅拉多人時間和金錢的重要途徑。”
1330 萬美元用於以下項目：
— 在柯林斯堡開發 45 個單元的柳枝草十字路口「填充」綜合體，供 55 歲及以上、個人收入在 27,000 美元至 54,000 美元之間的成年人使用，毗鄰一個公交車站，需要資金用於公用設施連接和雨水排放（792.00 美元）
— 在朗蒙特市中心建造一個以交通為導向的樞紐，配備多達 300 間公寓、商店、700 個車輛停車位、10 個巴士停車位以及摩托車和自行車停車位（400 萬美元）
— 在丹佛百老匯地區交通區車站附近建造一座橫跨 25 號州際公路和鐵軌的人行天橋，旨在幫助擬建的 Archway Gates 綜合體的居民，該綜合體擁有 175 套公寓，適合個人收入低於 59,000 美元（400 萬美元）的人士。
— 在 Wheat Ridge 附近的一個住宅區安裝人行道、景觀美化、燈光和街道排水系統，該住宅區包括 200 套補貼公寓（收入低於 59,000 美元），以便居民可以更輕鬆地乘坐公共交通（450 萬美元）
州官員表示，2027 年科羅拉多州以交通為導向的社區基礎設施撥款金額尚未確定，他們指導地方政府規劃更密集的住房，通常每英畝約 40 套公寓。
科羅拉多州以交通為導向的發展和其他戰略發展法律適用於 Front Range 沿線的 32 個城市。根據科羅拉多州地方事務部的報告，截至 10 月，有 10 個城市不遵守《交通導向社區法》，18% 的城市不遵守要求城市允許輔助生活開發項目作為住宅的法律。去年夏天，城邦要求國家機構在評估哪些城市應獲得國家撥款時考慮到法律的遵守情況。
科羅拉多市政聯盟主任凱文·博默表示：“該州正在試圖懲罰那些傾聽居民意見並試圖根據居民需求實現發展目標的地方政府。”
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