經常打奧林匹克球 它被稱為“冰上一級方程式”。這些跑道長超過 1.5 公里（幾乎一英里），運動員經常以接近每小時 145 公里（90 英里/小時）的速度奔跑。雪橇——無論是四人一組、兩人一組還是單獨滑行——通常會受到超過 5 克的重力。在 2026 年米蘭科爾蒂納冬季奧運會上，他們使用的技術旨在使比賽的每個階段，從最初的推動到技術駕駛到最後的製動，都比往屆奧運會更加精確。
男子四人雪橇於 1924 年在法國夏蒙尼首次亮相奧運。女子兩人雪橇直到 2002 年在鹽湖城才參加奧運。女子單人雪橇將於 2022 年問世。雖然第一批雪橇是用木頭製成的，但這項運動多年來一直是鋼的代名詞，儘管近幾十年來它已被碳纖維取代，碳纖維提供了更輕的重量和強度。
這項運動的每項新技術的發展都是為了確保運動員的安全而受到限制，例如雪橇的重量和尺寸。兩人雪橇的最大長度為 2.7 公尺（約 8.9 英尺），最大重量為 390 公斤（859.8 磅），包括船員在內。四人雪橇的重量不能超過 630 公斤（1,388.9 磅），包括浮子，長度不能超過 3.8 m（12.47 英尺）。
重量限制是公平競爭環境和限制體育專家使用的必要舉措，這些專家雖然不是雪橇運動員，但過去證明在推動階段的成功中發揮了重要作用。這並非巧合，因為這是科技對雪橇運動影響最大的領域之一。
在2022年北京奧運會上，德國獲得了27枚獎牌，其中16枚來自有舵雪橇、無舵雪橇和鋼架雪車。德國運動員往往在雪橇比賽中表現出色，因為這項運動在德國有著悠久的傳統，也因為該國長期以來一直注重這項運動的創新。例如，汽車製造商寶馬是負責監督有舵雪橇、無舵雪橇和鋼架雪橇運動的德國聯合會 (Bob- und Schlittenverband für Deutschland) 的戰略合作夥伴，並因推出定制鑲釘鞋而聞名，這是有舵手錶演的關鍵工具。
奧運雪橇的前 30 到 50 公尺通常在比賽中具有決定性作用，因為這是運動員推動雪橇達到最大加速度的唯一時間。幾年前，寶馬意識到浮子鞋的創新可以提高他們在這個關鍵時期的表現。
考慮到每個團隊成員的喜好，BMW創建了可以整合到任何類型鞋子中的定製鞋釘板。透過 3D 列印，該公司能夠根據不同的鞋子和需求定製鞋釘的硬度和形狀。這種工作方式使他們能夠快速試驗和修改設計。為了防止過度磨損或破損，尖端透過滲氮等離子體進行硬化，其中氮在高溫真空中電離並擴散到鋼中。
