來自國家行動黨的當地議員安德烈斯·桑切斯 (Andrés Sánchez) 提出了一項倡議，要求授予 工資稅減免 30%向承包商證明所使用的材料（包括瀝青）符合墨西哥官方標準中規定的標準。
桑切斯在看台上表示，改革的目標是： 是為了鼓勵“質量補丁” 建設“安全、耐用的道路，使公民的資產完全安全，無論是汽車、摩托車、自行車還是行人。
重要的是，城市的公共支出要有效地進行，避免不斷的維修和不必要的資源支出，解決使用合格材料建造和維修基礎設施的最初問題。 ”
他還認為，諸如此類的計劃 “坑洼”只能暫時解決坑洼 出現在墨西哥城的不同街道上。
更不用說所討論的行動是一項社會計劃，其中 聘請“協調員”來修補資本， 也就是說，我們不知道該計劃是否產生結果，因為它不是由經過認證的公司執行的”。
中央道路的干預
一周前，墨西哥城政府首腦克拉拉·布魯加達 (Clara Brugada) 宣布 鋪設名為 Cualli Ohtli 的主要道路 （Buen Camino）改善首都的流動性。
該戰略包括對69條主要道路進行干預，相當於350萬平方米的瀝青，相當於250直線公里，每六個月的投資額為2006億比索”，工程秘書處強調說。
總統這麼說 10月至11月期間將有52個工作面由五輛新購置的攤舖機列車提供支持。
工程部長勞爾·巴蘇爾托·盧維亞諾表示，從2025年10月到2026年5月，將乾預69條道路，包括 九條主要大道可通往城市， 35條道路軸和25條中心道路。
干預的主要途徑包括：
- 特拉爾潘堤道
- 區域性
- 高架橋-特拉爾潘
- 米格爾·阿萊曼高架橋
- 伊格納西奧薩拉戈薩街
- 阿奎萊斯·塞爾丹大道
- 大運河大道
- 內部電路
- 聖華金河
- 數據
- 改革大道
- 萊格里亞堤道
- 宗教改革的森林
*減災*
