以色列- 以色列競爭管理局發現以色列航空公司 (LY) 在戰爭期間收取過高票價後，已採取行動對該航空公司處以巨額罰款。擬議的製裁金額可能高達 1.21 億新謝克爾，這是以色列競爭法允許的最高處罰。
調查重點是往返特拉維夫本古里安國際機場（TLV）的航空旅行，在幾家外國航空公司暫停航班後，該機場的航班可用性急劇下降。在此期間，以色列航空公司成為服務以色列的大多數國際航線上的主要航空公司。
以色列航空公司 以色列 被當局罰款
據環球報報導，以色列競爭管理局表示，已通知以色列航空公司，在認定戰時票價上漲過度且不公平後，計劃對該航空公司處以罰款。
該決定仍需接受正式聽證會，在此期間，航空公司將被允許在做出最終決定之前提出自己的論點。
據管理局稱，2023 年 10 月 7 日之後，市場結構發生了巨大變化，當時出於安全考慮導致許多國際航空公司停止運營。隨著競爭的減少，監管機構發現以色列航空公司在很長一段時間內獲得了顯著的市場影響力。
當局審查的數據顯示，以色列航空公司的乘客份額在幾天內從戰前的約 20% 上升至 70% 以上。
在衝突爆發的頭幾個月，該航空公司運送了過半以色列主要國際機場的乘客。
以色列航空公司運營的壟斷航線
調查發現，以色列航空對其在審查期間運營的 53 條航線中的至少 38 條擁有壟斷權。這些行程包括倫敦、紐約、巴黎、曼谷、東京和洛杉磯等全球主要目的地。
管理局表示，在航空旅行已成為一項基本服務的情況下，這種程度的主導地位限制了消費者的選擇。由於外國航線長期暫停，許多乘客沒有實際的替代航空公司，尤其是長途旅行。
當其他以色列航空公司繼續限制航班時，以色列航空公司利用了更大的網絡和更高的航班頻率。監管機構稱，這一立場創造了定價決策對消費者產生巨大影響的條件。
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加價數據
為了評估價格行為，管理局分析了以色列航空公司在 2023 年 10 月至 2024 年 5 月期間銷售的數百萬張機票。它將這些票價與上一年同期的價格進行了比較，並使用經濟模型考慮了季節性和典型需求的變化。
分析發現，戰爭期間平均票價上漲了約 16%。在某些航線上，價格上漲幅度更大，幅度從 6% 到 31% 不等。
研究人員還發現，未訂滿的航班價格上漲。這些服務的票價上漲了約 25%，在審查期間影響了約 16% 的乘客。
競爭事務專員表示，這種增長在正常市場條件下是不合理的，反映了緊急情況下對市場力量的利用。管理局指出，“定價過高”分類在以色列很少見，過去只在救命藥物的情況下適用過一次。
以色列航空拒絕了這一調查結果，稱所報告的票價上漲數據不准確，並且作為過高定價索賠的依據是史無前例的。該航空公司表示，將在聽證會和任何適當的法律論壇上陳述其完整立場。
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