東京- 全日空航空公司或全日空航空 (NH) 和日本宇宙航空研究開發機構在定期商業航班上啟動了世界上第一個全自動大氣觀測系統。該舉措將衛星遙感技術融入主動航空運營中。
該系統現已在從東京羽田機場 (HND) 出發的全日空航班上運行，無需人工干預即可對城市地區的溫室氣體進行連續、高分辨率的監測。
全日空推出全球全自動系統
全日空控股公司和日本宇宙航空研究開發機構通過開髮用於監測定期商業航班大氣成分的自動化系統，實現了世界首創。
該項目採用先進的衛星遙感技術，永久安裝在商用飛機上，從而能夠在正常運行期間連續收集數據。
該計劃基於 2020 年 9 月開始的聯合研究。重點是從飛機機艙收集準確的大氣數據，特別是在人口稠密的城市地區。這些區域代表了 估計為 70% 至 80% 全球人類造成的二氧化碳排放量，使其成為準確觀測的關鍵目標。
該技術來自 JAXA 的溫室氣體觀測衛星（稱為 GOSAT 或 IBUKI），該衛星于 2009 年首次發射。通過將這種經過驗證的衛星功能轉移到飛機平台上，合作夥伴的目標是捕獲僅靠衛星無法持續提供的詳細排放數據。
從手動測試到持續運行
之前的試飛需要在每次操作前手動配置 JAXA 開發的設備。這限制了可擴展性和運營效率。新系統取消了這一限制。
觀察設備現已永久集成到改裝後的全日空波音 737 客艙部分。
自動化可以實現定期商業航班的不間斷運行，而不會增加機組人員的工作量或航班中斷。這標誌著衛星大氣傳感首次在定期航空服務中實現完全自動化。
廣域衛星觀測和高頻飛機數據的結合使用創建了更加準確和強大的監測網絡。基於飛機的測量提供了更高的空間分辨率，而衛星數據則提供了更廣泛的大氣背景。
支持城市減排目標
通過該系統收集的數據支持對城市溫室氣體排放和緩解措施有效性的詳細分析。
研究結果直接有助於國際氣候框架，包括《巴黎協定》設定的目標。
ANA 和 JAXA 計劃隨著時間的推移擴大觀測數據集的範圍。目標是為國際組織、國家政府、私營企業和地方當局開發數據驅動的服務。這些數據集旨在為政策決策和減排戰略提供科學證據。
擴展到大氣觀測之外
未來的研究將擴展到溫室氣體監測之外。通過將航空平台與天基系統相結合，全日空航空公司和日本宇宙航空研究開發機構旨在應對更廣泛的全球挑戰，包括環境監測和氣候適應能力。
此次合作還包括開發收集全球導航衛星系統數據和大氣測量數據的技術。這提高了位置精度並增強了觀測數據的可靠性。
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