經過幾個月的駕駛持續攀爬，地鐵的數量下降到了6月的最低水平，在進入洛杉磯的紐約市進攻之後。
運輸機構評估了上個月約2370萬人的駕駛員人數。對於公共汽車和火車系統，從5月起，有13.5％的人降低了13.5％，而6月的最低點是自2022年以來的記錄，當時數字自緊急情況以來開始反彈。清潔大城市於6月6日開始。
減少並不影響所有系統。例如，K線上的Riderhip在工作日增加了28％，週六85％，週日72％。地鐵結合了洛杉磯/地鐵運輸中心開業的增加。
許多因素導致其他跌倒，包括地鐵在演示過程中關閉許多站的行動。當局說，抗議者違反了一個小東京車站外的垃圾桶的垃圾，該垃圾桶每天最多關閉12個小時，持續了將近一周。
在埃爾蒙特（El Monte）中，官員說，聯邦代表已向地鐵站的顧客訊問。公交之路已經關閉了很多天。
在上個月的委員會會議上，決定通過地方執法部門，洛杉磯警察局的合作，洛杉磯警察局和法律執法副局長羅伯特·加默（Robert Gammer）區的合作，決定關閉車站。
古默說：“在地鐵抗議期間，這使我們的客戶和員工處於危險之中的行為受到挑戰。”
洛杉磯縣主管的出站地鐵主席和詹尼茲·哈恩（Jeniz Hahn）表明，關閉抗議者和平的抗議者。
哈恩上個月說：“我認為關閉這些車站的後果對和平抗議並試圖離開那裡的人們有害。” “有很多混亂 – 許多不了解發生的事情的人 – 許多不知道如何出門的人。”
擔心對城市入口的攻擊會在公共汽車或鐵路上發生，會影響拉丁語最多的駕駛。 2023年的地鐵調查顯示，超過60％的地鐵車手和約50％的騎手是拉丁語。
凱倫基地市長說，聯邦反應引起了人們對使用公共交通的焦慮。
Base說：“高管所做的 – 管理的激動人心的行動 – 也導致我們城市的廣泛恐懼和害怕乘坐地鐵的人們，人們擔心這可能會發生。”
董事會成員兼希爾達·塞利特（Hilda Selist）負責人
索利斯上個月說：“我只是祈禱我們的員工和讚助人 – 騎我們的系統的人 – 沒有受到傷害，他們害怕 – 他們害怕自己的生活。”
在6月的一個廣泛共享的視頻中，在帕薩迪納的公共汽車站戴上口罩，並拘留了許多人。所有者停下來是地鐵公交路線之一。
在公交車站被拘留的三名男子是帕薩迪納（Pasadina）和美國公民自由聯盟（ACLU）案中的原告，他們在不斷執行移民時針對特朗普管理層提起訴訟，並缺乏與法律代表的機會。根據案件，拘留一個人的面具特工並未將自己指定為移民官員，並且在僅收到少量食物和水的男人的監禁中沒有顯示任何逮捕令，而是被迫睡在控股中心的地板上。
為了回應中央法院，剛剛為中央政府發布了兩個臨時禁令。特朗普的管理層要求上訴法院提高限制。
Metro說服駕駛員在緊急情況，爆發期間以及影響人民信任的線路和公共汽車的暴力事件和公共汽車中再次下降後增加。首席執行官斯蒂芬妮·威格森（Stephanie Wigson）上週，在大都會的年度機構中，首席執行官說，過去四年中的駕駛增長了53％以上，最近在調查中，客戶的滿意度增加到了87％。
尚不清楚駕駛員自上個月以來是否開始反彈。
假髮說：“我知道，最新事件會導致社區中我們所有人服務並打電話給房屋的恐懼，焦慮和令人心碎。” “我們中的許多人都有朋友和親人。”
