OMDAI 體育墨西哥， 負責培訓墨西哥大獎賽賽道官員的小組 公式1， 聲稱利亞姆·勞森在上週末比賽的前幾圈中，當兩名裁判通過賽道時，利亞姆·勞森無視黃旗。
這位新西蘭車手在第二圈時因在處理賽道早期彎道時與卡洛斯·塞恩斯發生碰撞而不得不進站。然而，在返回莫伊塞索拉納綜合大樓時，他發現兩名跑道工作人員正在撿起碎片， 事實上，勞森從他的電台到他在媒體舞台上的表現都受到了嚴厲的批評，後來他退出了幾次。
在一份聲明中， OMDAI，其官方代表處 國際汽聯 在墨西哥，他解釋了路線官員遵循的程序，包括在該地區激活雙黃旗。
報告開頭寫道：“由於威廉姆斯車隊（卡洛斯·塞恩斯）和公牛隊（利亞姆·勞森）在接近一號彎時發生碰撞，賽車的幾塊碎片掉落並散落在賽道上，需要賽事仲裁員介入將其移除，從而保證比賽中剩餘車手的安全。”
“在黃色威廉姆斯賽車（卡洛斯·塞恩斯）和黃色賽車公牛隊（利亞姆·勞森）在第 1 號彎發生碰撞後，車手利亞姆·勞森在第 3 圈進站修復賽車損壞的情況。
“回到賽道後，勞森發現第 3 塊面板上顯示‘雙黃旗’，車隊通過無線電通知車手，並通過揮舞實體雙黃旗通知賽道官方電台，表明存在危險以及賽道上工作人員。”
OMDAI 回顧說，根據國際汽聯國際運動規則附件 H，這一條件意味著： “當存在完全或部分阻塞賽道和/或在賽道上或賽道附近工作的執法人員/法官的危險時，車手必須大幅降低速度。”
同樣，OMDAI 強調， “公牛隊告知車手，賽道上有碎片，該路段處於雙黃旗狀態，因此他在穿越該路段時應採取極端預防措施。”
“當他接近一號彎時，他開始轉向賽道，因此可以清楚地看到官員的存在，他們正在執行干預動作，以收拾由於之前的接觸而留下的碎片。
“圖像清楚地顯示，車手利亞姆·勞森在進入一號彎時仍保持對車輛的控制，沒有改變他的軌跡，即使官員們穿過賽道返回其位置，”它說。
“這一行動是在人員仍在工作區域內機動時採取的，這表明儘管跑道上明顯有官員存在，但飛行員並未中斷其航線。”
屍體甚至指向公牛隊在第 4 號轉彎時拍攝的鏡頭，其中可以看到帶有綠燈的 LED 面板，結論是“在上一節中，顯示雙黃旗的地方，應該被視為危險區域，直到利亞姆·勞森的賽車通過綠旗，此時它將恢復正常比賽條件”。
國際汽聯在對此事沒有非常具體的看法後對此事件展開了調查。不過，他強調了大獎賽週末志願者賽道官員團隊的工作。
一位發言人對媒體表示：“我們要向當地國家聯合會 OMDAI 以及羅德里格斯賽車場及其委員表示尊重和感謝，他們是志願者，在我們運動的安全和成功發展中發揮著至關重要的作用。”
“在我們舉辦的每場活動中，他們的專業精神和奉獻精神都是無價的。”
