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在環保署呼籲國會重新考慮該州的汽車排放豁免後，加州於週一起訴川普政府。它引發了一場法律戰，可能會決定加州對美國汽車市場的持續影響力。已經很久了嗎？
該訴訟由加州總檢察長羅布·邦塔 (Rob Bonta) 提起，對 EPA 根據《國會審查法案》向國會提交四項加州排放豁免的決定提出質疑。這使得立法者可以推翻某些聯邦法規。
美國環保署拒絕對訴訟發表評論。
在本月稍早宣布此舉的新聞稿中，這樣的機構“致力於促進消費者選擇並保證所有美國人都能買到負擔得起的車輛。同時，我們堅持對法律的最佳解讀。”
川普加大與NEWSOM的對抗，汽車業州長左翼放鬆管制動搖
加州總檢察長羅布邦塔在薩克拉門托舉行的新聞發布會上發表講話。 （路透社/弗雷德·格里夫斯/檔案照片）
加州辯稱，此舉威脅到其根據《清潔空氣法》制定比聯邦要求更嚴格的車輛排放標準的權力。該州也證實，加州其他州近年來也已採用溫室氣體排放標準。將其影響力擴展到其邊界之外
爭論的焦點是美國環保署本月稍早決定向國會提交四項涉及車輛排放以及草坪和花園設備的加州豁免，以供根據《國會審查法案》進行審查。
加州辯稱，環保署正試圖將過去被視為豁免的機構決定轉變為國會可以推翻的法規。
主要商業團體介入新訴訟，尋求恢復電動車監管
2025 年 3 月 13 日，美國環保署署長李·澤爾丁在華盛頓特區白宮橢圓形辦公室與唐納德·川普總統和北約秘書長馬克·呂特舉行會議。 （安德魯哈尼克/蓋蒂圖片社）
該州在訴訟中寫道：“任何機構都沒有權力揮動魔杖，將法院命令最終確定的行動變成規則。當然，如果沒有一個公開程序，該機構就無法承認並解釋立場的變化。”
這場法律戰是加州與川普政府在環境政策和汽車排放法規上的最新衝突。
去年，川普和國會共和黨人討論了這項法律。國會審查法案推翻了加州的電動車銷售授權和柴油引擎法規。加州後來在法庭上對這些行為提出質疑。
2022 年 4 月 4 日中午，車輛在加州洛杉磯 101 號高速公路上行駛。 （馬裡奧多摩/蓋蒂圖片社）
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最新案件的結果可能會對加州以外的地區產生影響。這可能決定國會是否可以透過《國會審查法案》更輕鬆地闡明環境政策。加州是否能夠利用其聯邦豁免權來制定其他州已採用的溫室氣體排放標準？
汽車創新聯盟沒有立即回應福斯新聞數位頻道的置評請求。
