蒙特婁- 加拿大航空 (AC) 已將其首架空中巴士 A321XLR 投入定期航班運營，為該航空公司連接國內和跨大西洋市場的方式翻開了新的篇章。首航航班 AC413 於 2026 年 6 月 9 日從蒙特婁特魯多 (YUL) 出發飛往多倫多皮爾森 (YYZ)，載有 182 名乘客。
該飛機擁有加拿大航空公司營運的單通道噴射機上唯一的平躺式座椅。加拿大航空 (AC) 將於 6 月 15 日開通該機型穿越北美和大西洋的首條長途航線，往返於蒙特婁 (YUL) 和圖盧茲 (TLS) 之間。
加拿大航空在圖盧茲部署首架 A321XLR
此次推出標誌著加拿大航空長期機隊策略的重要一步。 A321XLR 彌補了短途和長途航班之間的差距，使該航空公司能夠提供較細的長途航線，而大型寬體飛機無法獲利。
馬克‧加拉多 (Mark Galardo)，執行副總裁兼首席商務長兼貨運總裁 加拿大航空公司稱這一里程碑對客戶、合作夥伴和員工來說具有變革意義。他表示，該飛機將開闢新的目的地，改善現有市場的服務並增強飛行體驗。
他補充說，高端客戶將受益於加拿大航空公司跨越大西洋進入北美的單通道飛機上唯一的平躺式座椅。
在開始其首次跨大西洋航班之前，該飛機將進行幾次國內航班。這種分階段的方法使加拿大航空能夠在累積營運經驗的同時逐步引入該機型。
熱情洋溢的客艙在船上首次亮相
A321XLR 採用加拿大航空全新的 Glowing Hearted 客艙模型，圍繞著寧靜、舒適和連結而設計。機艙內的每個座位均配有個人設備電源，並由貝爾贊助，為 Aeroplan 會員提供快速、免費的 Wi-Fi。
它還包括比以前的型號更大的下一代機上娛樂顯示器，並提供藍牙連接。機艙裝飾的靈感來自加拿大風景，與航空公司的品牌保持一致，並專注於持久的品質。
該飛機設有 14 個加拿大航空尊享艙座位和 168 個經濟艙座位。每個座位均配有座椅靠背 OLED 4K 螢幕，提供機上娛樂功能，經濟艙尺寸為 13 英寸，商務艙尺寸為 19 英寸，均配有藍牙音訊。
效率和可持續性收益
A321XLR 提供了出色的環境和操作改進。
Colin Bole，空中巴士公司北美客戶資深副總裁表示該飛機每個座位的燃油消耗減少了 30%，並且可以使用高達 50% 的清潔可持續航空燃料。
他指出，該類型透過連接短途和長途營運來支援網路發展，包括蒙特利爾-圖盧茲等新的和現有的直達跨大西洋航線。
Yves Beauchamp，ADM 蒙特利爾機場總裁兼首席執行官表示該飛機增強了蒙特婁的國際連通性並增加了現有航線的靈活性。
更廣泛的機隊現代化計劃的一部分
A321XLR 是加拿大航空多年機隊現代化計畫的最新舉措。與老一代飛機相比，該計劃專注於客戶體驗、營運彈性和燃油效率。
加拿大航空預計未來幾年將有 30 架 A321XLR 進入其機隊。該航空公司將租賃其中 15 架飛機，並直接從空中巴士 SAS 購買另外 15 架飛機
該航空公司還宣布訂購 14 架波音 787-10 夢幻飛機和 8 架空中巴士 A350-1000 飛機。該公司繼續接收加拿大製造的空中巴士 A220 飛機，65 架確定訂單中剩下 21 架飛機。五架波音 737 MAX 飛機已於 2026 年交付。
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