一級方程式賽車推出衝刺賽已經有幾年了，我驚訝地發現，直到週六，加拿大吉爾斯·維倫紐夫賽道從未舉辦過這樣的賽事。
它很可能會加入全職輪換陣容，因為這場比賽向我們展示了梅賽德斯隊友基米·安東內利和喬治·拉塞爾之間正在醞釀的冠軍爭奪戰。
銀箭隊在 23 圈的比賽中鎖定了發車區的領先位置——拉塞爾獲得杆位，安東內利位居第二——這看起來要歸功於車隊為蒙特利爾帶來的新升級包。
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梅賽德斯車手喬治·拉塞爾（右）在 2026 年加拿大大獎賽前的衝刺賽中與隊友安德里亞·基米·安東內利展開較量。 （布拉德利·科利爾/PA 圖片來自 Getty Images 拍攝）
當燈光熄滅時，拉塞爾的表現更好了。但安東內利一開始確實遇到了麻煩，他把它掛在了他身邊，幾個回合之內，他們就都解散了。
這就是有趣的地方。
安東內利試圖走動。在一號彎的外側，看起來他正在衝過山頂。但拉塞爾在下一個彎道介入並迫使安東內利離開賽道。
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這位19歲的冠軍領袖勃然大怒，並迅速打開收音機，讓他的球隊知道他對隊友的不滿。
不久之後，安東內利又嘗試了另一次動作，最後又切入了一個角球，彈到了草地上。
封閉使得麥克拉倫車隊的蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 超車並獲得第二名，他也留在那裡了。
拉塞爾最終贏得了衝刺賽冠軍，諾里斯和安東內利緊隨其後。
我認為安東內利剛剛進入角落的那一刻太熱了。也許是因為他仍然對第一章的事件感到憤怒。
梅賽德斯車手安德里亞·基米·安東內利離開道路以避免與隊友喬治·拉塞爾接觸。 （布拉德利·科利爾/PA 圖片來自 Getty Images 拍攝）
當談到這一點時，這似乎相當具有地域性。我認為你可以將其歸咎於其中一位司機。
事實上，他們自己也有不同的看法。
但最重要的是，兩位車手都必須竭盡全力贏得這個冠軍。這對粉絲來說是件好事。
還不如團隊。 。
事實上，車隊老闆托托·沃爾夫在比賽期間曾多次與安東內利交談。包括有一次他在比賽結束時駛入維修站。
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如果說有哪支球隊熟悉車隊內部的冠軍爭奪戰以及如何以對自己有利的方式進行比賽，那就是梅賽德斯。
誰知道這會像 2016 年尼科·羅斯伯格和劉易斯·漢密爾頓之間的冠軍爭奪戰一樣激烈，羅斯伯格贏得了這場比賽，但在那之前兩人在西班牙大獎賽期間發生了碰撞——但看起來我們可能剛剛朝這個方向邁出了第一步。
