經銷商抱怨工人使用了屬於顧客的空座位，工人抱怨價格
恢復大坎普市中心街道輪流停車的提議再次在商販中流傳，並已引起投訴，重點關注每小時 5 雷亞爾的提議價格。投訴已到達 大坎普新聞 本週一（29日），該消息由一名28歲的商店經理提出，由於擔心提出問題後被解僱，他要求不透露姓名。
一項恢復大坎普市中心備用停車位的提議在商人和工人中引起爭議。主要爭論點是提議的每小時 5 雷亞爾的價格，主要對於依賴汽車作為交通工具的工人來說，這個價格很高。 11 月發布的法令規定最初提供 3,000 個職位空缺，並有可能在六年內擴大到 6,200 個。該系統將在工作時間內運行，最長停留時間為兩小時。貿易商正在為確保營業額的措施辯護，而工人們則擔心如果公開反對該項目就會被解僱。
據投訴人稱，中心地區的企業主正在動員起來，以數字模式恢復扶輪社，但由於價格問題，對話已經開始遭到抵制。工人和消費者都覺得費用很高，尤其是那些依靠汽車在中心工作的人。
這位主管表示，最先受到影響的是行業工人本身。報告指出，許多人使用汽車作為主要交通工具，沒有獲得停車援助，也沒有可行的替代方案。行業代表得到的答復是，任何想保住工作的人都應該把車停在遠處，步行或使用公共交通工具。 “如果你看到它並來上班，”申訴人總結道。
他認為，第二個緊張點是威脅氣氛。老闆表示，很少有員工知道這一說法，而且其中一些人已收到非正式警告，如果發表相反的言論可能會導致解僱。
根據投訴人的評估，第三個結果是，每小時 5 雷亞爾的價格往往會疏遠消費者，他們必須支付高昂的費用才能將車停在路邊或將車停在更遠的地方。他還表示，許多人現在選擇私人停車，因為他們認為私人停車更安全，因為存在劃傷、損壞和盜竊等風險。隨著轉盤價格的上漲，他預計需求會增加，私人停車場可能會進行改造，此外，網上購物也將進行，一些商店已經提供送貨服務。
重複辯護—— 在涉及店主的 WhatsApp 群組中，商販們支持該系統的回歸，以此作為保證營業額和讓顧客生活更輕鬆的一種方式。
一位營銷人員寫道：“伙計們，我建議我們重新啟動中心的備用停車位，現在採用數字模型。”
然後另一條消息說：“這個問題應該已經由公共當局解決了。7月14日，有一條走廊。當工人把車停在工作地點前時，顧客甚至都沒有到。工人以及一些不支付每月停車費的店主可以將車停得遠一點（就像乘坐公共交通工具來時一樣）。
另一位店主則表示：“我同意你的看法，實行輪流停車系統是有必要的，實際上70%的空間都被店裡的員工佔用了，所以沒有空間供顧客停車。”第四條信息加強了動員：“我們不能停止。只有當我們團結一致、有需求時，公共當局才會理解。”
一名小組參與者發送了一段音頻，舉例說明當時 Rua Rui Barbosa 上有一家商店，工人佔用了街道上的空間，顧客無法停車，銷售額下降，商店關門，導致失業。在音頻中，他說“你必須平衡最重要的事情”，承認這個主題的難度。
辯論的“雙方”—— 47 歲的羅納德·巴博薩·迪亞斯 (Ronald Barbosa Dias) 也提出了請願書，他是 Rua 14 de Julho 的一名膳食補充劑店店員，也是一名柔術老師。他說，他在 Rui Barbosa 擔任商店經理已有 20 年，並報告說，雖然有輪換，但顧客可以停下來大約 10 分鐘，購買並離開。
羅納德說，他不認為工人在不收費的情況下佔用車位是錯誤的，但他指出，如果市中心地區的所有工人都把車停在街道上，顧客就會開車經過，不會停下來尋找停車位。他還表示，群裡有人反映網上銷售量增加，他想知道：“開店，在中心區交租金，網上銷售量增加，這是什麼邏輯？可以有押金。”同時他表示，他並沒有忽視該員工的現實，並表示他看到了“雙方”。
對於處罰的報導，羅納德批評道：“現在這種說工人停車就會被驅逐的說法太瘋狂了。”對他來說，討論應該集中在輪換邏輯上，以保證客戶的空缺。
停車計時器返回 – 11月17日發布的法令詳細規定了SER（旋轉式停車系統）的歸還規則。根據文本，該系統啟動後 12 個月內將有 3000 個職位空缺，公共行政部門有可能擴大規模。
借助 Agetran（市政交通運輸局）和 Agereg（公共服務調試監管局）的技術論證和分析，職位空缺總數可能會在六年內逐步增加至 6,200 個。該法令將初始價格設定為每小時 5 雷亞爾，未來的調整由 Agereg 負責，並指出該價格比之前收取的 2.75 雷亞爾增加了 81.81%。
允許的停留時間最短為 15 分鐘，最長為 2 小時，不得延期。配備OCR（光學字符識別）的車輛將執行自動車牌讀取檢查。費用將按通過應用程序或在銷售點購買的每張虛擬門票收取，並在使用場地之前激活。
開放時間與工作時間一致：週一至週五，08:00至18:00；週六，08:00至13:00。除週日和節假日外，在上述時間之外，可免費使用，但需視市政廳是否有活動空間而定。
該法令保留了特殊空間，其中 5% 供老年人使用，2% 供殘疾人使用，並獲得 Contran（國家交通委員會）的認證，但與其他車費一樣。出租車和摩托車出租車將擁有專屬和豁免區域。該文本還告知，市政府不對 SER 地區車輛的損壞、盜竊、事故或損失負責。
儘管有規定，退款並不是立即進行的：這取決於招標過程來確定負責服務的公司。
與前機構的債務 – 該系統於 2022 年 3 月 22 日暫停，當時與管理該中心 2,458 個停車位的 Flexpark 前任經理 Metropark Administração Ltda. 的合同到期。
正如當時的報告所指出的，法庭上討論的用戶信貸餘額 350 萬雷亞爾以及特許公司的債務 22,024,314.95 雷亞爾存在障礙。在之前的聲明中提到 大坎普新聞伊巴密濃達·內托市議會主席 Papy (PSDB) 表示，該項目於 2024 年獲得批准，並由市政廳提交歸還停車計時器的投標。
該法令列出了可以安裝停車計時器的街道和路段，主要集中在市中心地區，包括Avenida Afonso Pena、Rua 14 de Julho和Rua Rui Barbosa等街道。
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