卡車安全所需的英語技能培訓專家向克羅克特提出了挑戰。

作為花了幾十年時間培訓專業卡車司機的人，我非常重視高速公路安全。美國的經濟依賴於在每個州運輸貨物的全國航運網絡。跨越所有主要高速公路走廊並進入每個社區 隨著商業司機安全標準的削弱，其後果將波及全國。因此，駕車者的供應鍊和專業司機都面臨風險。

這就是為什麼我對德克薩斯州民主黨眾議員賈斯明·克羅克特最近在眾議院司法委員會聽證會上的言論深感不安。它提出，英語水平對於商用車輛的安全操作來說不是必需的。她認為這與在外國租車的人的做法相同，因為他們可能不會說這種語言。她的主張是誤導性的、危險的，而且對美國卡車司機的專業精神麻木不仁。

駕駛 80,000 磅重的商用車與駕駛乘用車根本無法相提並論。商業司機不僅僅是遵循從 A 點到 B 點的逐向指示，他們還要在復雜的高速公路系統中行駛。應對緊急情況 遵循執法機構的指示。解讀路邊標誌 了解天氣警報並與調度員、響應人員和調查人員進行協調。這往往承受著巨大的壓力。英語水平是所有職責的基礎。

美國各地的商用卡車從農村社區運輸農產品。消費品通過主要州際走廊。並將重要物品運輸到港口、工廠、醫院和配送中心。從一個海岸到另一個海岸 我們的經濟依賴於專業司機來保證貨物安全高效地運輸。這使得強有力且一致的安全標準不再是地區性問題。但這是國家的需要。

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聯邦法律長期以來一直要求商業司機有充分理由證明英語水平。商業駕駛執照不是一張紙上的複選標記。但這是一個公開承諾。它告知所有共用道路的駕駛者，該卡車的駕駛員已接受過適當的培訓、評估並遵守一致的安全標準。減少或削弱這些要求將破壞對商業駕駛執照（CDL）的信任。

這場爭論與卡車運輸行業面臨的更廣泛的現實密不可分。全國各地的監管機構正在揭露那些在培訓中偷工減料的不良行為者。偽造記錄或利用漏洞將不合格的駕駛員推上公共道路。這些所謂的“CDL 工廠”不僅存在安全隱患。但這也貶低了合法司機和正在做正確事情的信譽良好的培訓學校的辛勤工作。

作為培訓專業人士和商用車輛培訓協會 (CVTA) 的主席，我每天都看到真實、嚴格的指導與承諾“快速”或“有保證”駕照的騙局操作之間的區別。真正的商業駕駛員培訓需要時間。它由課堂教學組成。實踐技能發展 在師生之間的監督和清晰溝通的指導下進行駕駛培訓。沒有共同語言，一切都行不通。

澄清一下，這不是歧視。卡車運輸一直是來自不同背景的人們獲得機會的途徑。 CVTA 支持擴大其員工隊伍。但增長絕不能以犧牲安全為代價。降低標準並不能解決勞動力短缺問題。它會導致更多的碰撞。還有更多人死亡。還有更多的審查。最終好工作越來越少。

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我們的司機 職業男女以正確的方式謀生。他們應該得到更好的待遇，而不是讓自己的工作白費。說語言能力並不重要是對司機專業精神的侮辱，他們以學習高要求的手藝並每天滿足高期望而自豪。

解決方案不是新的法律或政治話題。解決方案是一致的。在全國范圍內執行現有的安全法規。監管機構必須全面執行入門級駕駛員培訓規則。進行有意義的審計並關閉欺詐性運營商，無論他們身在何處。所有州都應繼續與聯邦機構合作，確保路上的每一個 CDL 都代表真正的培訓。真正的責任和真正的能力

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當您看到旁邊車道有卡車時，您應確保駕駛員可以閱讀標誌。了解緊急指示並在危機期間正確應對信心始於維護和執行安全第一的標準。

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