德里- 印度塔塔航空 (AI) 提議本月增開 275 趟航班，以填補政府削減靛藍航空 (6E) 10% 運力造成的空缺。該航空公司已向航空部尋求明確這些削減的持續時間，以便能夠準確地規劃資源。
該部正在最終確定靛藍航空的有限航線清單，其中包括德里 (DEL) 和孟買 (BOM) 等主要地鐵。某些航線將重新分配給印度航空 (AI)、印度航空快運 (IX) 和阿卡薩 (QP)，以避免高峰旅行期間受到干擾。
印度航空計劃增加航班
政府正在審查 1900 條靛藍航線 以確定強制削減的適用範圍。官員們表示，許多受影響的航線將暫時轉移到其他航空公司，以穩定客流量並維持需求高峰期間的供應。
該部門的目標是防止單一航空公司的主導地位，並確保國內關鍵行業的運力保持充足。
印度航空已確認，其擬議的短期增設將基於其網絡上現有的過剩運力。在運營可行的情況下，該航空公司將繼續在德里至孟買等密集航線上部署波音 777 寬體飛機。
印度航空還希望澄清靛藍航空的全系統裁員將持續多久，以調整機組人員規劃、飛機輪換和機隊增長。
隨著靛藍航空的乘客溢出蔓延到國內網絡，其他航空公司的飛機入住率也立即增加。這一增長反映了印度最大航空公司運力減少造成的突然失衡，因為 托伊 被提到
對 IndiGo 運營的影響
根據修改後的時刻表，靛藍航空已連續兩天運營超過 2050 個航班。該航空公司已指示機場發布航站樓之間的最新時間，以減少乘客的混亂。
靛藍航空每天的旅客量超過 32 萬人次，它運營著一個壓縮的網絡，同時注重運營穩定性。
政府延長了 Air Sewa 的運營期限，以快速解決乘客的不滿。正在進行的研究的初步結果表明，飛行員約束措施不足、機組職責新規則相關的挑戰以及內部機組管理的壓力等因素綜合在一起。針對 IndiGo A320 飛行員的新規定將暫停至 2 月 10 日，同時調查仍在繼續。
對整個市場的運營影響
靛藍航空的產能削減正在對整個國內行業產生連鎖反應。航空公司在吸收新的臨時航線時會調整機組人員班次、飛機輪換和機隊利用率。
政府打算通過將航線分散到多家航空公司來平衡乘客的需求和市場公平。
印度航空和其他航空公司的短期反應表明，過剩的運力和戰略機隊轉移可以迅速穩定關鍵航線。接下來的步驟取決於該部門對削減持續時間和所有相關航空公司的運營準備情況的決定。
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