他不了解很多觀眾，埃隆·馬斯克（Elon Musk）實際上並沒有開始特斯拉。確實，馬斯克是 實際上，公司的第四任董事總經理 當他最初於2008年加入該公司時，馬斯克可以將企業及其出價的有效轉換歸功於其最初的CO -Indounders，Martin Eberhard和Marc Tarpenning，但於2003年創立了Tesla。
這些年來，馬斯克和這些原始高管一直遭受痛苦。實際上，馬斯克和埃伯哈德之間的緊張關係 導致了2009年的治療和解決。這個定居點發現馬斯克可以 稱自己為公司的共同創始人， 與Eberhard，Tarpenning，JB Straubel和Ian Wright一起。
首先確定 當前的期間 最近的採訪 埃伯哈德（Eberhard）憑藉EV Youtuber Kim Java對公司的方向表示不滿，並提到了現代的Musk Vehicles的創作，而不是調情。埃伯哈德說：“我真的很失望特斯拉取消了低級汽車計劃，因為這是世界需要的不是像桶式的卡車。”
除了攻擊馬斯克的塞伯拉克外，埃伯哈德（Eberhard）似乎還提到了特斯拉（Tesla）以前推出更實惠的汽車的目標。該公司的大多數新車輛都花費了4萬美元的區域，儘管過去，馬斯克和特斯拉都宣布“計劃中的25,000美元EV將是由新平台中的零型和設計的全新型號” 路透以前報導。出口寫道，馬斯克將該計劃描述為“作為創新建築創新的測試平台，以降低電動汽車的成本”。
但是去年夏天，路透社報導馬斯克有 “殺死” 25,000美元。馬斯克後來否認了該報告，並指責退出“ Lay”。路透隨後說，馬斯克“實際上已經取消了低成本的車輛，許多投資者稱其為Model 2，並旋轉了Tesla，以專注於自稱為搶劫。”馬斯克說，路透社無疑是“一些高級董事（在公司中）”，使他們問他是否改變了他的想法，馬斯克拒絕了他們的擔憂，並說這項工作仍然死了，”路透社說。
但是，儘管過去，特斯拉仍然聲稱正在進行負擔得起的汽車計劃。大約一周前，在公司的利潤中，特斯拉似乎提供了有關此計劃的信息。釋放的一批股東似乎表明該計劃將在今年晚些時候取得進展。特斯勒拉蒂 注意 甲闆說：“我們繼續延長車輛，包括6月份更實惠的模型的第一座建築，並為2025年下半年設計了數量。”出口指出，“負擔得起的車型的定價仍然是一個謎”。
並非埃伯哈德（Eberhard）最近對馬斯克的評論都是負面的。他還完成了億萬富翁技術，以“將特斯拉變成世界上最有價值的公司之一”。他補充說：“很好。我很高興看到我的孩子生存。”他還說，他認為SpaceX（Musk’s Rocket Company）是一家“非常好的公司”，並指出他覺得Musk並沒有“做足夠的工作來歸功於使它變得強大的人”。他帶著SpaceX的總裁Gwynne Shotwell，維護了“火箭飛行”。
Gizmodo到達特斯拉和馬斯克發表評論。
當然，埃伯哈德不是第一個冒犯大麝刀的人。從推出開始，塞伯特魯克（Cybertruck）有各種各樣的獨特獨特（包括 – 選擇一些互聯網）的報導 – ”真的是一件狗屎“”有史以來最愚蠢的車輛“和”從字面上看，我見過的最糟糕的事情“還有許多。的確，對卡車及其車主的仇恨已經達到了很多，最近的所有者 在Facebook上成立了一個支持團隊 旨在幫助他們處理世界上所有敵對行動。
