新德里（印度），2月26日（ANI）：作為印度鐵路旗艦計劃“52週內的52項改革”的一部分，印度鐵路部長阿什維尼·維什諾（Ashwini Vaishnaw）週四宣布將鐵路科技政策和鐵路索賠法庭（RCT）的完全數字化作為第三項改革和改革。
鐵路技術政策旨在吸引「創新者、新創企業、產業和機構來推動印度鐵路的創新」。
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新政策簡化了創新者的選擇，並引入了專門的創新「鐵路技術門戶」。任何創新者或部門使用者都可以發起創新挑戰，並一階段提交詳細的提案。
創新的關鍵領域包括大象入侵檢測系統（EIDS）、客車中基於人工智慧的火災偵測系統、無人機斷軌檢測系統、軌道應力監測系統、包裹車（VPU）中基於感測器的負載計算裝置、客車中的太陽能電池板、客車監控環境中的人工智慧偵測系統以及基於人工智慧的退休金和糾紛解決系統的閉塞監控系統。
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維什諾在概述第三項改革時表示，鐵路技術政策旨在實現鐵路領域大規模、系統性的技術引進。
他強調，「新創公司、研究人員和創新者應該能夠以結構化、有意義和簡化的方式與印度鐵路公司建立聯繫」。他表示，任何擁有強大技術概念的人都應該能夠透過專門的 RailTech 入口網站接觸鐵路，該入口將透過完全數位化的端到端流程進行工作。
透過此次改革，鐵路部門力求打造一個透明、簡化、創新友善的生態系統。他表示，如果成功，這個模式可以成為其他產業的典範。
在解釋資金結構時，他指出鐵路公司將支持該項目所需開發資金的 50%。一旦專案獲得成功，我們將下達大量長期訂單，以擴大解決方案的規模。該政策的目的不僅是進行試驗，而且是為了確保成功的創新得以大規模實施。
他列舉了幾個潛在的創新應用領域，包括用於乘客安全的人工智慧閉路電視系統，以及用於檢測鐵軌碎片、破損格柵和監控空中交通設備的無人機系統，包括透過人工智慧分析識別過熱絕緣體。
他還補充說，技術解決方案可以解決行政挑戰，例如更快處理退休鐵路員工的退休金文件，確保及時開始退休金支付。
在第四項改革中，Vaishnaw 宣布對鐵路索賠法庭 (RCT) 進行全面數位化和人工智慧轉型。 E-RCT系統將使鐵路索賠法庭自動化和數位化。它將改變索賠的提交、處理和裁決方式，使流程更快、更透明並且可以在全國任何地方訪問。
Vaishnaw 表示，全國有 23 個 RCT 櫃檯，目前提出索賠面臨挑戰，特別是對於事故發生時可能跨州旅行的乘客而言。確定提出索賠的適當管轄權通常成為一個重要問題。
為了解決這個問題，新系統允許受影響的乘客在線上提交索賠，無論他們身在何處，即使他們正在旅行或到達目的地。從電子歸檔到案件資訊系統的整個過程將被數位化並透過人工智慧實現。
Vaishnaw 表示，在未來 12 個月內，鐵路索賠法庭的所有法官都將根據這項措施完全數位化。
此前，原告和律師必須親自前往法院辦公室立案、提交文件並監督案件進展，這涉及差旅、時間和程序延誤。隨著e-RCT系統的引入，現在可以隨時隨地以電子方式立案，大大提高了訴訟當事人的可近性、便利性和透明度。
鐵路索賠法庭根據1987年《鐵路索賠法庭法》設立，審理針對鐵路局提出的鐵路事故和事件中的死亡或人身傷害賠償、貨物丟失或未交付以及票價和運費退款的索賠。
本月早些時候，維什諾宣布了「52週內的52項改革」倡議下的兩項重大改革，包括持續清潔普通公車以及將Gati Shakti貨運站擴展到500多個樞紐，以提高印度鐵路的物流能力。 （阿尼）
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