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在著名的塔斯基吉飛行員中倖存下來的最終成員之一喬治·哈迪上校去世，享年100歲。
哈迪（Hardy）曾在第二次世界大戰中服役，這是美國第一個黑人軍事飛行員部門的一部分。根據國家辦公室的報告，他19歲那年，他成為了他在整個歐洲的第一次飛行飛行中的年輕戰鬥機飛行員。
Tuskegee Pilot，Inc。在周五的一份聲明中說：“他的繼承是勇氣，靈活性，偉大的技能和毅力，反對，種族主義，偏見和其他邪惡。” “我們永遠感謝他的犧牲，並將被他的記憶所愛。”
第二次世界大戰，現年106歲，將丈夫的子彈捐贈給了珍珠港博物館。
第二次世界大戰期間，駐紮在意大利的拉米特利機場。 Hardy在德國完成了21個任務，並在P-51野馬飛機上擁有歐洲。只剩下13人。
美國空軍退休，波爾。 Tuskegee Pilot的George E. Hardie於2016年10月4日站在英格蘭Lakenheath空軍的前P-51D野馬旁邊。 （美國空軍照片 /高級飛行員馬爾科姆·梅菲爾德）
哈迪（Hardy）於1925年出生於費城，是上層七個人中的第二個孩子，他於1941年12月7日做作業，當時他被第二個國民世界大戰博物館的珍珠·哈伯（Pearl Harber）襲擊的消息打斷了。
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1944年，他參加了塔斯克（Tuscke）陸軍機場的美國空軍訓練，並於1945年初負責第二次中尉，哈迪（Hardy）向意大利申請了非洲第99戰役，這是第二次世界大戰博物館的第332戰鬥機。
軍人中尉。喬治·哈迪（George Hardy）上校，左，布里格（Brig），前塔斯基吉（Tuskegee）飛行員A.弗雷德·布魯爾（Fred L. （美國陸軍 /SPC。HermonWhaley。）
哈迪的服務除了第二次世界大戰外。在朝鮮戰爭中駕駛45次任務，越南戰爭中有70個任務。
第一次世界大戰王牌尚存的海軍唐納德·麥克弗森（Donald McPherson）享年103歲。
之後，他在空軍技術學院獲得了學位，並在1971年在國家世界大戰博物館中退休，幫助開發了國防部世界第一個軍事電話系統。
第二次世界大戰野馬野馬位於493的F-15C F-15C戰鬥機旁邊。 （美國空軍照片/高級飛行員馬爾科姆·梅菲爾德）
退休後，Hardy成為了Tuskegee Airmen飛行員的故事的支持者，他還活著，與全國的學生Tuskegee交談，於2007年和2024年獲得了國會金牌，並在2024年獲得了美國世界大戰博物館的精神。
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哈迪在接受美國精神時說：“當我想到我在塔斯基吉（Tuskegee）出發並與我一起飛到我面前的朋友時，我們可以證明我們能做什麼，今天可以付款……很難相信我獲得了這個獎項 – 與他們一起獲得了獎項。”
