物資和燃料的缺乏嚴重限制了該省國道的維護。工會主席塞巴斯蒂安·弗雷特斯 (Sebastián Freytes) 保證，情況正在惡化，工人們已經一年多沒有工資了。
國家聯合會理事會全景 (DNV) 聖地亞哥·德爾·埃斯特羅 (Santiago del Estero) 的情況越來越悲觀。 Sebastián Freytes，工會主席，召集 DNV 員工他警告說，由於國家政府實施了一系列削減措施，道路上的工人面臨著嚴重的情況。
供應和燃料的缺乏以及普遍缺乏資金限制了國家航線的維護，特別是在工資延遲的情況下。
在接受《Noticiero 7》採訪時，弗雷特斯表達了他對影響該行業運營的削減的擔憂。。 ”如今，所有地區的燃料都非常有限，幾乎沒有，這對維持路線產生了完全影響。“該聯盟成員表示，維護聖地亞哥德爾埃斯特羅省的國家公路覆蓋約1100公里，由於缺乏資源以及缺乏修復和維護公路的關鍵要素，這項工作變得越來越困難。
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”我們有人願意，但我們不知道如何履行職責，這對道路安全造成了直接影響。”弗雷特斯說。據工會領導人稱，道路磨損呈指數級增長，坑洼和事故增加。 34號公路是該省的主要街道之一，也是受影響最嚴重的路段之一。高速公路橋也受損嚴重，需要緊急維修，但由於缺乏預算和資源而無法進行。
弗雷特斯強調，由於國家政府的決定，情況已經惡化 他的”完全癱瘓我們的所有職責“他解釋說，就機械分配而言，由於缺乏必要資金的授權，維修的購買過程受到阻礙。”築路機械的維修費用昂貴，目前幾乎不可能獲得市場程序”領導說道。
這個問題不僅限於投入和物質資源，還直接影響到工人的工資。 ”根據國家政府給州官員的指導方針，員工加薪已經一年多了，甚至不到 1%。”弗雷特斯說道，他還批評缺乏為員工提供額外福利。 政府措施並未預見工資調整，導致工資較 2024 年延遲約 80%。
工資狀況是導致工會採取法律行動的另一個原因。弗雷特斯解釋說，由於增長不足對工人造成影響，因此決定在司法中提及這一情況。 ”我們已經在布宜諾斯艾利斯勞工商會開始採取法律行動，以便當局坐下來進行談判，我們可以促進我們真正需要的工資增長。”，他表示領導人。此外，弗雷特斯強調了工會內部聯合談判的重要性，通過集體勞工委員會尋求工作條件和工人工資的解決方案。
面對這一局面，國家公路聯盟提出了一項“競賽計劃”，以讓情況變得可見，並推動國家政府立即採取行動。弗雷特斯得出結論：“今天，我們勞工廳正處於決策階段，我們希望工資問題能夠得到解決，因為情況已經不夠了。”。
聖地亞哥德爾埃斯特羅缺乏維護國家路線的資金和資源，這不僅是工人關心的問題，也是路線使用者關心的問題， 因為它們的惡化可能會危及該地區的道路安全和連通性。解決這一沖突刻不容緩，工會希望國家政府就此事採取行動，以保障工人的福祉和聖地亞哥人民的安全。
