（AP）-oregon可能成為美國的第二個州，該州要求電動汽車所有者在項目中註冊以支付一英里，因為法律草案開始開始特別的星期五，以填補3億美元的運輸預算，以威脅基本服務，例如雪計劃和道路維修。
但是，特別會議始於石頭的開始：國家參議院發現它定於上午9.00，但眾議院未能達到經營業務所必需的兩個會議的三分之三。
立法議會的成員在今年年初未能批准運輸方案。數百名工人有風險和優惠道路使用費用對於電動汽車驅動程序，桌子留在桌子上。
夏威夷於2023年是第一個建立強制性道路使用計劃的州，以補償燃油稅的收入，這是由於混合動力汽車和燃料增加的數量。許多其他州都研究了這些概念，猶他州俄勒岡州和弗吉尼亞州都有自願計劃。
該概念已承諾將是一個長期的資助解決方案。其他專家擔心隱私問題，並不願購買EV，這可以幫助減少運輸的釋放。
皮尤慈善信託政策的分析師Lisfarmer說：“這是一個非常重要的變化。
俄勒岡州的運輸
俄勒岡州交通運輸部表示，預算短缺是由通貨膨脹，汽油稅和其他支出限額的收入造成的。在夏季，將終止近500名員工，並宣布關閉十幾個道路維護站的計劃。
民主黨蒂娜·科特克（Tina Kotek）阻止了這些運動，被稱為特殊會議來找到解決方案。立法立法黨說，貨幣管理部不正確是主要問題。
Kotek提案，包括使用EV Road的成本，相當於該州汽油稅的5％。它還包括增加6美分的汽油稅增加到每加侖46美分，以及增加其他費用。
使用成本將於2027年開始用於某些電動汽車，並在2028年擴展以將混合動力車結合在一起。如果批准了汽油稅，則EV都將每英里支付約2.3美分，或在該計劃中選擇340美元的年費，而無需額外的註冊費。
駕駛員將有許多選擇報告私人承包商的距離，包括智能手機或Scott Boardman車輛的遠程信息處理，運輸部門的政策顧問，這些顧問在該州數十年內以使用志願道路的費用運營。
共和黨立法會議反對周五的稅收和披露費的增加，該議會的重點是提高資本限制，以便運輸部門在維護中使用更多的資金。不包括使用道路的成本
5月，在俄勒岡州註冊的84,000多個EV，約佔所有州車輛的2％。
夏威夷啟動該計劃
根據上個月開始終止的夏威夷計劃。電動汽車司機能夠支付8至1,000英里。以$ 50或50美元的年費駕駛。
在2028年，必須在該計劃中註冊所有EV驅動程序，以通過在2073年的年度檢查中閱讀注射儀來支付里程。預計該計劃將擴展到輕輕使用的車輛。
有關隱私和正義的問題
在上一次調查中，俄勒岡州的運輸中，受訪者提到隱私，GPS設備和數據安全是對道路使用成本的關注。
俄勒岡州的志願計劃正試圖通過收到董事會付款後30天英里來應對問題，而GPS插件設備是運輸官員計劃中的一種選擇。預計它會離開它們，因為它們更昂貴並且可以刪除。
不過，每個人都沒有收到使用道路的費用。阿里森（Arisona）的選舉將於明年確定政府和地方政府被禁止在立法方派遣上述措施投票後行駛的稅收行動或里程。
許多人不知道。 “您的車輛和手機都收集了有關您的個人駕駛行為的大量數據。”俄勒岡州非營利性氣候解決方案的運輸政策總監Brert Morgan。
摩根補充說，使用內燃機驅動因素以外的道路的成本將支付汽油稅，能夠禁止人們購買電動汽車和混合動力。電動汽車的中央政府稅收動機已過期稅收和減少支出剛剛由國會控制共和黨通過
摩根說：“我們支持使用公路佔用的道路的成本。但是他們不應該支付更多或懲罰。”
