斯普林菲爾德——週三，伊利諾伊州州長 JB Pritzker 拒絕了伊利諾伊州眾議院民主黨人的最新撥款提案，因為州立法者就新稅項達成一致的立法時間即將結束，以幫助 CTA、Metra 和 Pace 避免明年的巨大預算危機。
普利茨克表示，該計劃包括對流媒體服務以及大型音樂會和體育賽事的門票徵收 7% 的稅，以及其他稅收，將為芝加哥地區的交通系統貢獻超過 15 億美元，但“並沒有按原樣推進”。
“他們發現了很多以前從未見過的東西，因此很難在短時間內進行評估，”普利茲克在談到立法者定於週四休會前兩天提交的 1,036 頁法案時說道。
普利茨克說：“立法機關還有很多工作要做……眾議院和參議院之間需要進行大量討論才能達成最終法案，因為它看起來不像眾議院提議的那樣。”
該法案由芝加哥州眾議員伊娃-迪娜·德爾加多 (Eva-Dina Delgado) 和卡姆·巴克納 (Kam Buckner) 發起，該法案將從 7% 的娛樂稅中帶來 7 億美元的意外收入，該稅適用於有線電視套餐和 Netflix 和 Hulu 等流媒體服務，以及許多售票現場活動。
德爾加多表示，對容量超過 10,000 人的活動門票收取 5 美元的附加費，預計將籌集約 1.25 億美元，但這 5 美元的附加費也將用作持票人的活動過境費。
該計劃於週三下午通過了眾議院一個重要委員會，該計劃將把庫克縣的地區運輸管理局銷售稅從 1% 提高到 1.25%，各縣的銷售稅從 0.75% 提高到 1%，總共籌集約 4.78 億美元。
德爾加多和巴克納還提出了首創的“億萬富翁稅”，以籌集 2.96 億美元，對超級富豪徵收未實現資本收益的 4.95%，並允許郊區超速攝像頭通過交通罰單籌集約 2.66 億美元。
普利茲克對“億萬富翁稅”持懷疑態度，因為“任何州都從未這樣做過”，並斷然拒絕了測速攝像頭的提議。
“我們在該州的測速攝像頭方面遇到了很多問題。它們周圍存在腐敗，”州長說。 “老實說，我認為我們應該休息一下。”
德爾加多曾幫助領導了長達數年的交通談判，他表示，稅收提案對普利茲克或參議院民主黨人來說“不應該感到意外”，這意味著這樣的法案將在他們的議院面臨阻力。
州參議院在春季通過了一項交通法案，要求徵收 1.50 美元的包裹遞送費、提高交通份額稅和擴大房地產轉讓稅，但眾議院民主黨人普遍反對這些想法。
德爾加多說：“我們正在努力找到一種方法來減輕一些痛苦，因為這會給全州的每個人帶來好處。”
參議院法案的發起人、芝加哥民主黨州參議員拉姆·維利瓦拉姆 (Ram Villivalam) 表示，他相信參議院的措施仍然“更可行”，可以避免聯邦救濟資金耗儘後交通機構面臨的 2 億美元和日益嚴重的資金短缺問題。新冠肺炎。
雙方大多同意在權力下放的北伊利諾伊州交通管理局的領導下重新進行治理。工黨領袖再次呼籲立法者在一系列稅收問題上做出妥協，以防止運輸工人大規模裁員。
伊利諾伊州勞聯-產聯主席蒂姆·德雷表示：“我們必須採取一切措施才能實現這一目標。” “眾議院有五項收入提案擺在桌面上，參議院已經完成了大約五項。無論我們採取什麼措施將這兩項提案合併在一起，我都同意。但我們必須達到 15 億美元，以便伊利諾伊州人民能夠擁有可靠的交通。”
在會議的最後幾個小時裡，巴克納並沒有被長時間的建立共識的課程所困擾。立法者預計將於週四休會。
巴克納說：“CTA 有 10,000 人（他們的工作可能受到威脅），Metra 有 3,500 人，Pace 有 1,500 人。” “這座大樓裡的人有責任為這些人找到答案。”
在國會山的其他地方，眾議院委員會提出了一項旨在促進更多風能和太陽能開發的能源提案，參議院民主黨人提出了一項旨在限制聯邦驅逐出法院、醫院或公立大學或附近的法案。
為了應對芝加哥地區發生的一系列移民突擊搜查，參議院主席唐·哈蒙(Don Harmon)發起的法案還將為居民提供更多空間，以起訴涉嫌違反第四修正案的行為，包括對戴口罩、隱藏身份、不戴相機或在沒有警告的情況下噴灑胡椒噴霧的聯邦特工提起民事訴訟。
