您支付的三角洲航空公司票的費用很快就會少取決於時間表，而更多地取決於算法認為您願意經歷的內容。
總統格倫·豪恩斯坦總統（Glen Hauenstein）總統現在由人工智能（AI）確定了三角洲國內門票價格的3％，併計劃到今年年底增加到20％ 在利潤中說 上周致電。
在一個 投資者日的介紹 11月，Hauenstein將新的AI定價技術描述為“超級分析師”，稱其為“完全重組我們的榮譽方式以及如何尊重未來”。
這種興奮來自該航空公司與以色列技術公司Fetcherr的合作，該公司使用AI立即處理數百萬個數據點“一次設定完美的價格” 根據公司博客文章。
Delta的AI Abrace是動態定價的最後一個例子，公司根據供應，需求甚至個人消費者行為等因素來調整實際時間價格。這個想法並不新鮮，但是技術使得更加複雜。
Fetcherr網站表示，其算法根據客戶的生命價值，過去的市場行為和“任何預訂研究的實際時間框架”等因素調整價格，所有這些都可以幫助創建“真正的個性化優惠”。
從理論上講，超級維持的人會與他們所處的客戶見面，一次提供自定義體驗。但是批評家警告說，新的定價策略可能會利用而不會使消費者受益。
參議員魯本·加勒戈（D-Aarz。） 稱為三角洲的實踐 在互聯網帖子中，“先前的定價”指責航空公司使用AI來“找到您的痛苦”並“為每一分錢擠壓您”。
去年，溫迪計劃與AI嘗試動態 定價模型 許多人被比作超級定價。該計劃遇到了 在線強烈反應 在漢堡鏈澄清之前，菜單價格不會在最繁忙的時間內上漲。
仍然需要查看三角洲是否會面臨類似的衝動。航空公司已經在調整季節性和基於需求的票價，以便有或沒有AI的情況下，旅客可以習慣於廣泛的價格變化。
新聞社到達三角洲，以獲取有關AI定價策略的更多詳細信息。作為回應，一位發言人指出了公司的最後一次利潤電話。
第一個結果表明，達美航空的AI定價策略已成功驅動了收入，但可能仍然足夠的時間才能成為規則。
豪斯坦告訴投資者：“我們處於沉重的測試階段。我們喜歡我們所看到的。” “但是我們將花時間，並確保增長成功。”
