作者：傑夫·麥克默里
一項要求所有新車均配備故障檢測裝置的聯邦法律在最近的撤資推動下得以倖存，但仍因該技術是否準備就緒的問題而陷入困境。
2019 年 1 月，拉娜·阿巴斯·泰勒 (Rana Abbas Taylor) 一家人從佛羅裡達州度假回家，開車經過肯塔基州列剋星敦，途中一名血液酒精含量接近法定上限四倍的司機撞上了他們的車，導致拉娜·阿巴斯·泰勒 (Rana Abbas Taylor) 失去了兩個侄女、姐夫、侄子和兩個侄女。
這場悲劇讓阿巴斯泰勒成為直言不諱的倡導者，致力於結束美國道路上每年超過 10,000 起因酗酒造成的死亡事件。立法者將《紀念阿巴斯家族遺產終止酒駕法案》附加到時任總統拜登於 2021 年簽署的 1 兆美元基礎設施法案中。
這項通常被稱為「醉酒駕駛法案」的措施要求汽車製造商最早在今年就必須開發技術來「被動」檢測駕駛員何時醉酒或酒後駕車，並阻止他們的汽車行駛。監管機構可以從一系列選項中進行選擇，包括對汽車內部進行酒精痕跡採樣的空氣監測儀、測量駕駛員血液酒精含量的指紋掃描儀，或檢測眼睛或頭部運動受損跡象的掃描儀。
反對醉酒駕駛母親組織稱其為該組織 45 年歷史上最重要的法案。然而，該申請因監管延誤而陷入困境，沒有明確跡象表明最終批准即將到來。
阿巴斯泰勒告訴美聯社：“我們衡量時間的方式不是以天、月或年為單位。而是以死亡人數為單位。” “因此，當我們聽到製造商說‘我們需要更多時間’或‘技術還沒有準備好’或‘我們還沒有達到目標’時，我們聽到的只是‘必須有更多的人死去，我們才願意解決這個問題。’”
「終止開關」爭論
上個月，共和黨主導的取消政府關門法案資金的努力在美國眾議院以 268 比 164 的投票結果被否決。另一項完全廢除該法案的法案正在等待委員會投票。
大多數反對意見來自於該法律要求製造商為汽車配備“終止開關”的提議。佛羅裡達州州長羅恩·德桑蒂斯在社交媒體平台 X 上發帖稱，這實際上將使他們“受到政府控制”，並將其與喬治·奧威爾的反烏托邦小說《1984》進行比較。
酒精產業針對此類論點積極捍衛法律。美國蒸餾酒委員會主席兼執行長 Chris Swonger 表示，該委員會特別要求該技術是被動的，類似於安全帶和安全氣囊等當前的其他安全規定。
「沒有轉換，沒有政府控制，沒有數據共享，」他說。 “這只是一種不幸的恐嚇策略。”
但發起撤資行動的肯塔基州共和黨眾議員托馬斯·馬西表示，即使該小組單獨行動也可以充當「你的法官、你的陪審團和你的劊子手」。他舉了一個例子：一位母親在暴風雪中急轉彎以避免撞到鄰居的寵物，結果她的車被毀了，因為這表明她有殘疾。
美國汽車製造商的貿易協會汽車創新聯盟在 2024 年向監管機構提出了類似的理由，認為在實施該技術之前需要進行更多的研究。
該聯盟寫道：“即使萬分之一的行程預計會出現誤報，這也可能導致數千名本來健康的司機遇到問題，妨礙他們每天開車。”
制定攔截搜查法實施規則的國家公路交通安全管理局在一封電子郵件中告訴美聯社，它仍在“評估潛在部署的開發技術”，並預計很快向國會報告。甚至支持者預測該機構將至少推遲到 2027 年才能做出決定，而汽車公司仍有兩到三年的時間來安裝它。
技術可靠性保證
由汽車保險公司資助的研究機構公路安全保險研究所最近宣布，旨在遏制危險駕駛行為的故障檢測和其他技術很快就會被納入車輛贏得其最高安全獎項之一的標準。
許多州已經制定了法律，要求在酒駕罪犯的汽車上安裝呼吸啟動點火連鎖系統。根據《停車與停車法》最終選擇的系統旨在檢測醉酒駕駛以外的其他損害。
MADD 政府事務主管 Stephanie Manning 表示：“我們仍在反駁這種技術不存在的說法。” “我們已經看到了許多不同類型的技術可以解決酒後駕駛問題。我們只是還沒有看到它以我們想要的方式開發和實施。”
為了加快進度，國會正在推動一項法案，將為任何能夠生產和開發第一個消費者就緒技術的人提供 4500 萬美元的獎金。阿巴斯泰勒的家人在肯塔基州的車禍中喪生，她說這些努力給了她希望。
「當你失去一切時，沒有什麼可以阻止你為正義而奮鬥，」他說。 “但我們看到了不祥之兆，並且知道這一切發生只是時間問題。”
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