作為燃燒化石燃料的替代方法，氫燃料電池具有巨大的希望。但這也很困難且昂貴，這在很大程度上解釋了，因為我們在任何地方（或任何地方，在此主題上，除了某些倡議）都沒有看到它們。勘探“它們的有效性），但這可能很快就會改變。
一個 材料 研究人員於8月8日發布的一份文件宣布開發了一種新型的氧化燃料電池（SOFC），該氧化物燃料電池（SOFC）面臨這些物體的潛在問題：溫度。氫燃料電池（一種SOFC）直接將氫氣轉化為能量和水。這個過程雖然非常有效且長期，但需要荒謬的工作溫度，範圍為1,292至1,472華氏度（700至800攝氏度）。
但是，新單元僅在572度F（300攝氏度）下運行，小於先前所需的一半。日本九州大學的高級作家和材料工程師Yoshihiro Yamazaki說：“降低工作溫度將降低300°C，並為消費系統打開大門。” 陳述。
具體而言，該組的重點是電解質的重組，電解質是由晶體網格中排列的不同單個結構組成的陶瓷層。在氫燃料電池中，帶正電荷的氫或質子離子進入這些結晶途徑，將氫氣轉化為能量和水。通常，燃料電池必須在極高的溫度下運行才能工作，研究人員試圖繞過使用 化學物質– 添加候選物來處理材料的物理特性 – 與適當的氧化物晶體結合使用。
Yamazaki解釋說：“但這也帶來了挑戰。” “化學模擬的添加可以增加通過電解質的移動質子數量，但通常會堵塞結晶網格，從而減慢質子的速度。”
在測試了各種候選人之後，該團隊被鎖定在兩個協會中，分別是斯坦特鋇和鈦鈦。當在572攝氏度的醜聞中吸引醜聞時，兩種材料在高溫下的效率水平與現有的SOFC相同水平。
Yamazaki解釋說，自相矛盾的是，斯堪的納維亞人留在氧氣中，形成了“寬而溫和的振動（分子）高速公路”，允許質子以“異常低的移民屏障”行進。他補充說，用於該電解質的兩種化合物也比用於製造此類細胞的化合物柔軟，這可能是為什麼這些化合物很容易吸收局部醜聞的原因。
Yamazaki說：“我們的工作將長期的科學悖論變成了實用的解決方案，使財務負擔得起的氫能更接近日常生活。”
與室溫相比，572度F仍然很高。但是，這種降低仍然很大，並且為SOFC的廣泛實用應用而更降低運營溫度（以及運營成本）非常有希望的未來。
