孟買- 經過曠日持久的破產法庭程序和監管部門批准，捷特航空 (9W) 以 4600 萬美元的價格完成了三架停飛波音 777 飛機的出售。
據《印度商業線》報導，這架飛機在孟買停泊了近六年，在所有法律和機場清關問題得到解決後，現在將加入歐洲貨機挑戰集團的運營。
捷特航空向挑戰集團出售 777 飛機
捷特航空 (Jet Airways) 已簽訂正式銷售協議，將三架波音 777 飛機的所有權轉讓給挑戰集團 (Challenge Group) 旗下馬耳他的 Ace Aviation。此次交易結束了法院和破產管理機構近三年來的流程。
在繳納定金並簽署意向書後，Ace Aviation 最初於 2022 年 10 月獲得了這架飛機的購買權。但在試圖重振捷特航空的 Jalan Kalrock Consortium 提出反對後，貸款人控制的監管機構阻止了此次出售。
該案經過國家公司法法庭、國家公司法上訴法庭，最後上訴到最高法院。法院最終批准了出售，允許轉讓程序繼續進行。
捷特航空開始清算後，孟買國際機場有限公司因拖欠飛機停泊費而提出反對，導致了進一步的複雜化。 Ace Aviation 與機場之間達成的同意協議解決了付款問題，機場隨後簽發了無異議證書，取消了對飛機的留置權。
隨著法律和財務障礙的清除，最終協議得以執行，允許飛機離開長期存放並進入貨運服務運營。
相關法律代表稱此次交易是一個里程碑，標誌著印度破產和清算框架下首次出售波音 777 寬體飛機。
為什麼該交易對航空資產出售很重要
此次交易是印度航空資產整合的重要先例。涉及飛機的破產案件往往因國際租賃結構、機場留置權和跨境債權人索賠而變得複雜。
此次成功出售表明，在法律明確後，高價值的停飛飛機資產仍然可以吸引買家。它還為涉及在印度運營的航空公司的未來飛機收回和破產出售提供了參考結構。
對於 Challenge Group 來說，在長途貨機需求保持穩定的情況下，市場正在擴大貨運機隊運力。
捷特航空：從市場領導者到清算
捷特航空成立於 1993 年，成為印度最大的全方位服務航空公司之一，運營飛往 74 個目的地的航班，高峰時期每天出發航班超過 300 班。孟買是其主要樞紐，並得到德里、金奈、班加羅爾、科欽和加爾各答樞紐的支持。
2016 年之後，來自低成本航空公司的競爭加劇以及不斷增加的財務損失削弱了該航空公司的財務狀況。 2019 年初，租賃違約和未付債務導致越來越多的機隊陷入困境，最終迫使該航空公司於 2019 年 4 月暫停所有運營。
當 Jalan Kalrock Consortium 於 2020 年收購該航空公司時，該航空公司就試圖重振該航空公司。儘管獲得了監管部門的批准，但由於財務和法律障礙尚未解決，航班從未恢復。
2024年11月，最高法院在發現捷特航空未履行複興承諾後下令對其進行清算。這一決定結束了曠日持久的救援工作，並推動剩餘資產根據破產規則進行處置。
底線
這三架波音 777 飛機現在將被引入挑戰集團的貨運業務。轉換或運營整合計劃將取決於機隊增長需求，但此次出售可確保飛機在多年閒置後重新投入使用。
對於印度航空業來說，此次交易結束了與捷特航空倒閉有關的最大的懸而未決的資產案件之一。
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