揭曉！米其林解釋馬來西亞 MotoGP 比賽中 Pecco Bagnaia 輪胎漏氣的原因

2025 年 10 月 28 日星期二 – 19:18 WIB

維瓦 – 杜卡迪聯想車隊車手 Francesco “Pecco” Bagnaia 在雪邦賽道舉行的馬來西亞 MotoGP 比賽中遭遇意外事故。

在前排的激烈競爭中，巴尼亞亞不得不吞下苦果，後輪爆胎，直到儀表板上的胎壓警告燈亮起，事件才被揭露。

根據 VIVA 2025 年 10 月 28 日星期二報導的米其林官方報告和杜卡迪車隊的聲明，這一事件並非設置錯誤的結果，而是由於賽道上的外部因素造成的。

比賽的完美開始

巴格尼亞週末開局非常順利。他在前一天的衝刺賽中取得杆位並獲勝，在雪邦賽道上展現了杜卡迪 Desmosedici GP24 的卓越速度。

在正賽中，他表現得自信滿滿，與亞歷克斯·馬爾克斯和埃尼亞·巴斯蒂亞尼尼在前線緊密搏鬥。然而，進入總共 20 圈中的第 12 圈時，自行車後部開始出現奇怪的情況。

儀表板上的警告燈亮起

米其林通過其技術總監皮耶羅·塔拉馬索透露，巴尼亞亞在他的摩托車儀表板上看到了輪胎壓力警告燈。傳感器檢測到後輪胎壓力下降。

塔拉馬索說：“佩科在控制自行車時感到有些奇怪，然後在下一圈，他看到儀表板上有一個警告燈，顯示後部壓力過低。”

杜卡迪團隊立即通過遙測系統監測輪胎壓力數據，結果證實後輪胎壓力僅為 0.74 bar，遠低於米其林建議的最低壓力約 1.6 bar。

比賽結束後，米其林技術人員在圍場對巴尼亞亞的後輪胎進行了檢查。他們在輪胎胎面的中心發現了一個小洞。

初步分析表明，原因是鋒利的碳碎片（碳碎片），這些碳碎片可能來自賽道上損壞的其他摩托車零件。

隨著輪胎壓力持續下降，巴尼亞亞開始明顯失去後部的牽引力。他試圖堅持幾圈，但最終不得不在第 18 圈進站，距離比賽結束僅兩圈。