目前有超過4,400公里的國家控制和其他從未授予的部分。將包括33、35和188之類的路線。
政府 加快國家路線特許權第二部分的提議。這些是街道管理的4400多公里，添加到了迄今為止尚未提供的其他路線中，例如33歲的聖塔菲和布宜諾斯艾利斯，在科爾多瓦的35，在布宜諾斯艾利斯和拉邦帕的188個路線。
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執行技術小組的工作程度， 該網站將通過合同結束的網站進行正式化，並將得到由路易斯·皮爾里尼（Luis Pierrini）主持的運輸部解決方案的支持。 決定 打算在本週發布最終紙，但承認它們可以推遲到八月的第一天。
該國已經對特許權分裂進行了公開聽證會，並確保要約是“跌倒時”。 它還計劃關閉9月下旬的出價 在11月進行財產。如果競標者提議最多30和30的比例，則合同可能需要20年，如果該百分比等於已建立的頂部。
規格包括每六個月進行一次自動關稅審查，以及 在經濟狀況變化的情況下包含一個出色的條款作為計劃外的通貨膨脹，監管變化和更高的權力事件。它們還涵蓋了kigl的中風，標記，清潔，照明和修理的原始改進項目的細節。
文件涵蓋了八個部分和五個省：South（736公里，布宜諾斯艾利斯和La Pampa），大西洋（652公里，布宜諾斯艾利斯），潘帕（504 km，La Pampa和San Luis），Portano，Portano，Porttern，Porttern，Porttern，Porttern，Porter，Porter，Porter，Porter，600公里（420 km）South（420 km）Conurbano和Logistrys和Logistiss和Logistiss和Logistiss）。
床單 他們還確保國家路線必須引導自動路線 至少有50％的道路僅通過技術激活 “自由流” 直到2026年12月31日。這是沒有自然障礙的收集系統，檢測專利和/或電子標籤。
政府 已經開始了國家路線優惠第一部分的報價覆蓋道路的700公里號。 Mercosur路線的18條。該國將出價的介紹和開放推遲到9月8日，由於公司的要求改變。
行政權力 計劃在8月下旬促進聯邦道路交通網絡私有化的第三階段規格。其中包括3900多公里，分為八個部分和11個省。總共提供9154.67公里，佔國家道路網絡20％的20％，但80％的交通將集中。
