新加坡將購買灣流 G550 海上監視機，以提高海上意識。此舉與波音 P-8A 海神飛機一起增加了新的監視層。
新加坡共和國空軍將把 G550-MSA 與其計劃中的四架波音 P-8A 海神飛機組成的機隊整合在一起，加強對關鍵海上通信線路的保護。
新加坡擴大海上監視
新加坡國防部2月27日確認將購買灣流G550海上監視機。該平台旨在提供海上威脅早期預警並提高繁忙區域水域的態勢感知能力。
G550-MSA 將與波音 P-8A Poseidon 一起運行，創建一個多層海上安全網路。雖然該部沒有透露將購買的飛機數量，但表示新機隊將補充已計劃購買的四架 P-8A。
每艘G550-MSA將配備海上搜索雷達、光電和紅外線感測器以及先進的通訊和識別系統。該飛機將由兩名飛行員和六名系統官員組成的機組人員操作，能夠同時偵測、識別和追蹤多個目標。
與 P-8A 不同，沒有跡象表明 G550-MSA 將攜帶反潛戰武器。其主要作用將側重於監視和情報收集，而不是直接參與。
與現有 G550 機隊集成
新加坡共和國空軍已經擁有四架 G550 飛機，配置用於執行空中預警和控制任務。海上監視型號的增加建立在 G550 平台的既定操作經驗之上。
使用通用機身可以簡化訓練、維護和後勤工作。它還允許新加坡利用現有的支援基礎設施，同時擴大特派團的能力。
混合海上巡邏船隊的全球趨勢
新加坡的做法反映了 P-8A 業者之間更廣泛的轉變。各國將有人駕駛海上巡邏機與重型監視平台結合起來，以增加覆蓋範圍和靈活性。
加拿大計劃營運 16 架 P-8A 以及 11 架通用原子航空系統公司 MQ-9B SeaGuardian 無人機。無人系統將處理延長的巡邏任務，使 P-8A 機隊能夠騰出時間來應對已識別的威脅。
美國海軍遵循類似的模式，將波音 P-8A 與諾斯羅普格魯曼公司 MQ-4C Triton 配對，進行持續海上監視。
執行特殊任務的公務機
執行軍事特種任務的作戰飛機的使用量穩定增加。與傳統的渦輪動力海上巡邏機相比，這些平台具有更高的速度、更遠的航程和更好的高度性能。
事實證明，灣流 G550 能夠適應多種任務。美國空軍和義大利購買了基於 G550 的 EA-37B 指南針電子戰飛機。 L3Harris 擔任系統整合商，BAE Systems 提供電子戰和通訊設備。
澳洲的MC-55 Peregrine遠端偵察機也是基於G550開發的。同時，美國軍方正在使用龐巴迪環球 6500 飛機開發遠端情報和監視飛機。
大多數公務機改裝都需要進行結構修改，以適應專門的感測器包和任務系統。這些變化使航空公司能夠根據特定的營運要求定制飛機，同時受益於商業生產和全球支援網路。
對新加坡的戰略重要性
新加坡位於世界上一些最繁忙的航道上。提高海事部門的意識對於維護貿易路線和國家安全至關重要。
隨著 G550-MSA 加入其機隊，新加坡正在增強其監測地區水域、發現新威脅以及協調空軍和海軍之間反應的能力。
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