墨爾本- 10 月 29 日，新加坡航空 (SQ) 或新航的一架從墨爾本 (MEL) 飛往新加坡 (SIN) 的航班在起飛後不久遇到技術問題，被迫返回墨爾本機場。
波音 777，註冊號 9V-SNB，正在飛行 SQ228 根據航空導航雷達的飛行跟踪數據，飛機在澳大利亞城市北部盤旋，大約一個小時後安全著陸。
新加坡航空 掉頭飛往 墨爾本 的航班
下午4點52分，新加坡航空SQ228航班起飛後不久，飛行員決定返航。當地時間，在收到技術問題報告後。該航班於下午 4 點 50 分左右從墨爾本機場 (MEL) 起飛。並於下午 5 點 47 分安全著陸。
根據 7 新聞墨爾本機場發言人證實，“起飛後不久，由於技術問題，該航班決定返回墨爾本機場”。
飛機正常著陸並安全抵達登機口。事件發生期間沒有宣布緊急狀態。
7News 航空編輯布萊克·約翰遜 (Blake Johnson) 指出，與 7News 分享的視頻顯示，飛機在墨爾本遠郊居民區上空約兩公里處釋放燃料，這個高度可以安全排氣。
目擊者的敘述和觀察
居民報告稱，看到這架飛機在墨爾本東部上空飛得異常低。墨爾本 3AW 廣播電台的來電者稱這一場景令人不安，一名目擊者稱，他們可以看到飛機在頭頂盤旋時起落架已放下。
“幾分鐘前，它剛剛飛過我們的房子。它太低了，你可以看到輪子落下，我只是向所有乘客揮手致意，”一位名叫薩姆的來電者說。另一位打電話的人戈登指出，這架飛機在返回機場時似乎正在傾倒燃油。
社交媒體上分享的多個視頻顯示，這架機齡 10 年的波音 777 在執行燃油釋放程序後，機翼後面留下了兩條白色痕跡。一位用戶推測問題可能與起落架有關，並指出“一半的起落架未能收回”。
儘管出現空中問題，飛機還是安全著陸，沒有人員受傷的報告。燃油傾倒是非計劃返程期間減少著陸重量的標準程序，特別是對於墨爾本至新加坡等航線上的波音 777 等長途飛機，該航班通常需要約 7 小時 45 分鐘。
新加坡航空尚未提供有關該事件的進一步技術細節。預計該航空公司將在恢復服務之前對飛機進行徹底檢查。
類似事件
2025 年 7 月 7 日，新加坡航空 (SQ) 一架從布里斯班 (BNE) 飛往新加坡 (SIN) 的航班在飛行途中出現發動機警告後緊急降落在珀斯 (PER)。作為預防措施，空客 A350 機組人員關閉了一台發動機並安全改道。
該航空公司確認所有乘客和機組人員均未受傷。工程師隨後檢查了這架飛機，同時從新加坡派出一架替代飛機繼續旅程。
發動機警告後機組人員轉移到珀斯
新加坡航空 SQ256 航班由一架機齡 5.5 年的空客 A350-900（註冊號 9V-SHM）運營，在從布里斯班 (BNE) 飛往新加坡 (SIN) 的途中，機組人員檢測到 1 號發動機出現低壓警告。
按照標準程序，飛行員關閉了發動機並評估了附近的改航方案。
儘管飛機距離布魯姆 (BME)、達爾文 (DRW) 和登巴薩 (DPS) 較近，但機組人員決定改道飛往當時距離約 1,040 英里的珀斯 (PER)。珀斯因其強大的維護基礎設施和適合 A350 的技術支持而被選中。
這一決定確保了對乘客的干擾最小化，並使新加坡航空能夠有效地管理技術控制。受控著陸沒有發生進一步事件，緊急服務部門已處於待命狀態，以防萬一。
機械響應和乘客支持
新加坡航空立即派出一架替換的空客 A350（註冊號 9V-SHP）飛往珀斯，航班號為 SQ9225。
該飛機隨後於下午 4:40 以 SQ9224 航班起飛。當地時間7月8日，飛往新加坡，預計晚上9點40分左右抵達
在珀斯等待期間，乘客們收到了地勤人員提供的食物、飲料和最新消息。該航空公司根據需要重新安排了新加坡的航班預訂和酒店住宿。新加坡航空在一份聲明中對給您帶來的不便表示歉意，並強調乘客安全仍然是其首要任務。
因為珀斯是合乎邏輯的選擇
珀斯 (PER) 是能夠處理包括空客 A350 在內的寬體飛機的重要維修基地。與小型支線機場相比，其工程能力和完善的物流網絡使其成為計劃外改航的最合適選擇。
儘管登巴薩 (DPS) 定期接收 A350 航班，但飛越澳大利亞北部的航線提供有限的改航點，且基礎設施相當。
珀斯設施確保了更快的技術響應和乘客更順暢的後續旅程。
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