東京- 日本航空 (JL) 禁止其 6,000 多名空服員在所有工作休息期間飲酒。這項決定是在發生新醜聞之後發生的，一名高級機組人員在從廣島（HIJ）飛往東京（HND）的航班開始工作前幾分鐘未能通過酒精測試。
2026 年 5 月 23 日，首席空服員酒精檢測呈陽性，迫使航空公司推遲服務，同時尋找替代機組人員。根據《航空通訊社》報道，日本航空 5 月 28 日召開記者會公開道歉，加大了交通部針對屢次發生的酒精相關事件進行審計的壓力。
廣島轉機時發生了什麼
首席空服員通常被稱為“gri-gri”，在廣島過夜後，將於清晨搭乘航班返回東京。他自 1992 年以來一直在日本航空公司工作，最近才晉升為高級客艙職位。
據PYOK稱，她離開後在酒店酒吧遇到了一位曾與她一起訓練過喝酒的同事。下午 5 點 30 分左右，夫妻開始喝酒。 5月22日，距離航空公司嚴格的12小時禁酒政策開始前約一小時。他們沒有停下來，而是繼續喝下去。
首席空服員喝了兩瓶啤酒和兩小杯白酒，最後一杯酒是在晚上 7 點 15 分左右供應的。這對夫婦於晚上 9 點 25 分左右返回房間，早上 6 點 20 分接車。第二天早上。
呼氣分析儀測試結果如何
日本航空要求飛行員和空服員在上班前進行自我診斷呼吸分析儀。測試結果必須顯示酒精為零，機組人員才能飛行。
凌晨5點45分，空服員進行自我檢測時，設備顯示酒精含量為0.23毫克。他認為當他到達機場時，水位將會恢復正常。
大約20分鐘後，機組人員抵達機場，空服人員接受了第二次酒精測試。首席空服員記錄為0.11毫克。航空公司允許她重複測試，但幾次測試結果都一樣，她因為不適合飛行而被解職。
她的同事已經報告說他不適合搭乘同一班飛機。由於兩名機組人員失踪，日本航空緊急尋找替代人員，航班最終晚點 40 分鐘起飛。
嘗試繞過系統
首席空服員似乎試圖透過不在公司內部應用程式中記錄自檢結果來避免自我檢測過程。
據報道，其他乘務員敦促她在巴士出發前往機場之前宣布讀數，但當她未能完成文件工作時，他們推遲了她的高級座位。
這種模式與先前的案例相呼應。監管審查的催化劑出現在 2018 年，當時一名日本航空副機長在倫敦希思羅機場 (LHR) 未通過警方呼氣酒精測試而被判入獄。
在登上飛往東京的飛機之前，他在公司的飛行前測試中作弊，但可疑的工作人員向警方報警。被捕後，他承認前一天晚上喝了兩瓶葡萄酒和一品脫啤酒，並被判入獄 10 個月。
日本航空的酒精事件模式
由於最近發生的幾起與酒精相關的事件，日本航空已經受到該國交通部的審查。 2024 年 4 月，從達拉斯沃思堡 (DFW) 飛往東京羽田 (HND) 的航班因機長醉酒並在機組人員下榻的酒店搗亂而被取消。
為了因應 2018 年希思羅機場事件，該航空公司先前要求其 32,000 多名員工在當年剩餘時間內戒酒。新的等待禁令專門適用於空服人員，並將在可預見的未來繼續有效。
不同國家的飲酒規則有何不同
機組人員的酒精含量限制通常由每個國家的航空當局而不是個別航空公司製定。中途停留的外國機組人員遵守所在國的規則，而不是原籍國的規則。
在美國，根據「瓶裝汽油」規則，機組人員在報到後八小時內不得飲酒，讀數為 0.04 或更高則被視為不合格。
英國也實行八小時限制，每 100 毫升呼吸中 9 微克的濃度被視為不適當。澳洲將不合格門檻定為 0.04。荷蘭採用更嚴格的標準，在服務10小時內禁止飲酒，並將0.02或更高視為不適當。
荷蘭當局定期對從阿姆斯特丹（AMS）出發的外國機組人員進行測試，空服人員經常被抓。對於輕微違規行為，機組人員會被帶離飛機並當場罰款，而不是被逮捕。
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