德里政府首席部長雷卡·古普塔（Rekha Gupta）通過質疑10歲以上的柴油車輛的禁令，並在15年內對汽油車進行了質疑。
由大法官Br Gavai領導的三名法官的法官可能會聽到今天的上訴。該異議旨在撤銷2018年10月29日的最高法院，該法院下令命令國家綠色法院的初始指令。
原因認為，需要根據科學方法來解決實際車輛排放的能力，而不是僅僅基於年齡實施一般禁令，賦予德里NCR污染的全面政策。
反對意見尋求中心和CAQM的全面研究，以評估基於年齡的基於排放標準的限制的真正環境益處。
德里環境部長曼金德·辛格·西爾薩（Manjinder Singh Sirsa）上週表示，應根據其使用而不是年齡來確定車輛污染水平，然後在生命終結（EOL）審理最高法院之前。
“有很多年齡段的車輛，但是由於沒有使用太多，因此污染水平較低。
7月24日，由印度領導人BR Gavai和大法官K Vinod Chandran領導的長凳同意考慮使用BS-VI發生的車輛是否應具有15年曆史的汽油壽命限制，而Delhi-NCR地區的柴油有10年。
2018年10月的司令部是什麼？
最高法院以前曾將州運輸部門指示到國家資本首都（NCR），所有柴油車輛超過10年，而15歲以上的汽油汽車不應通過NGT系列。
“所有15歲以上的車輛，柴油或汽油都不允許過馬路，並且在觀察到這些年齡的這些車輛的地方，主管當局根據法律採取了適當的措施，包括根據汽車的規定扣押車輛。
“ 15歲以上的車輛將不允許在任何公共場所停車，並受到法律規定的牽引和挑戰。
最近，根據該委員會管理文化質量（CAQM）的命令，德里政府從2025年7月1日實施了“沒有15年燃料的汽油和10年柴油車的燃料”。
但是，在實施後的兩天內，面臨公眾憤怒的紐約市政府擱置了這一點，以“商業和基礎設施挑戰”為理由。
