法拉利發布了該公司首款全電動超級跑車的首張內飾圖片，這款跑車被稱為法拉利 Luce（意大利語“光”）。這是這家意大利汽車製造商第二次在沒有向我們展示實際汽車的情況下嘲笑 Luce（以前稱為 Elettrica），甚至連輪廓都沒有。但考慮到設計師的大膽名字：Jony Ive，室內圖片就足夠了。
法拉利決定將 Luce 內飾的設計任務委託給 Ive 和他的合作夥伴 Marc Newson，他們共同經營設計店 LoveFrom。當然，艾維最出名的是他作為蘋果前首席設計師的工作，負責監督 iMac、iPhone、iPad 和 Apple Watch 等標誌性產品。現在，他將注意力轉向了法拉利的一輛汽車——也許，在這個過程中，他讓我們了解到，如果這家科技巨頭決定繼續探索泰坦計劃的秘密，而不是炸毀它，那麼蘋果汽車會是什麼樣子。
法拉利和 LoveFrom 已經悄悄合作了五年，而 Luce 是我們第一次看到成果。技術基礎去年在意大利揭曉。外觀將於 2026 年 5 月首次亮相。
Ive 在 Apple 的工作重點是時尚的極簡主義，因此在 Luce 內看到一堆按鈕有點令人驚訝。當我第一次聽說艾維負責設計時，我預計法拉利會將所有控制裝置都變成觸摸屏。因此，看到相當多的身體檢查是令人鼓舞的。當然，所有屏幕都有圓角，讓人想起 iPhone 或 iPad，因此艾維的影響力仍然是最重要的。
Ive 的影響還體現在 Luce 內部使用的材料上，例如來自專業公司康寧的陽極氧化鋁和強化玻璃——蘋果產品的兩個關鍵組件。
方向盤採用流線型三輻設計，靈感源自 20 世紀 50 年代和 1960 年代的經典法拉利輪圈。輻條由 100% 再生鋁製成，由 19 個獨立部件經過 CNC 加工而成，重量比標準法拉利車輪輕 400 克。
Luce 具有三個主要顯示屏：儀表板、中央顯示屏和後控制面板。儀表板實際上與方向盤一起移動（法拉利首創），使用結合了數字和模擬元素的重疊 OLED 顯示屏。超薄 OLED 屏幕由三星製造，帶有凹口，可露出下方的第二個屏幕，真正增加視覺深度。
Ive 的影響還體現在 Luce 內部使用的材料中，例如來自專業康寧的陽極氧化鋁和強化玻璃
中央屏幕位於球窩接頭上，使其可以向駕駛員或乘客旋轉。它還包括一個掌托，因此您無需看就能與控件進行交互。帶有三個獨立電機的機械多圖形顯示器可用作時鐘、計時碼表、指南針或發射控制指示器。
鑰匙扣有自己的電子墨水顯示屏，法拉利聲稱這首先是汽車，僅在改變顏色時才消耗能量。將鑰匙放在中控台上，當駕駛室被喚醒時，電子墨水顯示屏就會從黃色變為黑色。
變速桿採用大猩猩玻璃。事實上，約 40 塊耐用、防刮玻璃散佈在整個機艙內，其中一些玻璃上刻有激光切割的微孔，用於印製圖形。
法拉利將該項目外包給艾維和他的公司是有道理的。畢竟，法拉利 FF 是 2014 年第一款配備 Apple CarPlay 的量產車。不過，該汽車製造商尚未透露未來是否會採用更深入集成的 CarPlay Ultra。
艾維在舊金山揭開了新內飾的面紗，他告訴記者，他的公司已經秘密進行了五年的開發工作。這位著名設計師表示，在開始這個特定項目之前，他並不熟悉汽車設計的安全和監管要求。
“這非常困難，”艾維告訴蒂姆·史蒂文斯 恩傑特。 “我從未在如此受監管的領域工作過。其中有些很棒，因為你明白為什麼，人們的安全絕對重要，但有些會讓你發瘋。”
