緬因州波特蘭（AP） – 警衛的報告泰坦潛水災難在泰坦尼克號的途中殺死了五人
在泰坦的消失2023年，在加拿大以外，它導致在世界各地尋找利益，後來守衛召集了調查。
泰坦是所有者海門華盛頓州的私人公司Ocerton Stockton船頭的運營商是死者董事會上五人之一。沒有倖存者
該報告發現，通過觀察公司內部故障的核心歸結為協議，安全性和實際實踐之間的“非部分階級”，從而“存在很大的缺陷”。
水下災難有導致訴訟並要求制定正在發展的最深海調查行業的更嚴格的規則
傑森·諾伯（Jason Neubaur）和海洋調查委員會表示，這一發現將有助於防止未來的悲劇。
他在一份聲明中說：“對於正在調查現有監督框架之外的新概念的企業家，有必要進行強有力的監督和明確的選擇。”
Oceangate發言人沒有回復電話，無法立即在報告中找到評論。海門於2023年7月被暫停。
研究人員發現，潛水的設計，認證，維護和檢查的過程還不夠。
在整個報告中，覆蓋了300多頁的報告，檢查員反復指向海門蓋文化，甚至偽造重要的安全數據以改善聲譽並避免對海洋的檢查。忽略“危險信號”，並具有“有毒作品的文化”，而其使命正在阻礙該國和可以報告的國際行動。
自爆炸以來，許多海門員工已經進入兩年以支持這些主張。該報告說，使用纖維引起的高級僱員的鏡頭和威脅被禁止員工和承包商的安全問題。
該報告聲稱，在泰坦爆炸爆炸之前多年，海門“利用恐嚇策略，對公司的科學和有利行動的津貼來避免制止規則”。
“隨著混亂，法規和策略的創造和使用。最後，洋蓋特終於能夠完全在深海協議之外使用泰坦。”報告發現。
海洋委員會說，調查的挑戰是視頻證據的“大量”證據，證明證人不受法院的權力，因為證人不是美國公民。
除了匆忙外，爆炸還殺死了法國探險家Paul-Henri Nargeolet，英國冒險家Hamish Harding和著名的巴基斯坦家庭的兩名成員Shahzada Dawood和他的兒子Suleman Dawood。
