美國- 據報導，在美國國內航班的五個小時旅程中，機上一直瀰漫著異味，一段美國國內航班乘客的描述引發了有關機艙空氣質量的廣泛爭論。
據報導，一名乘客反復出現腸胃問題，導致航班變得不舒服。機組人員通過分發口罩和噴灑空氣清新劑進行干預，這一反應引發了人們的疑問：為什麼儘管有現代飛機過濾系統，氣味卻未能消失。
乘客創建了 5 小時的測試
商用飛機機艙依靠新鮮空氣和再循環空氣的混合物來保持舒適性和安全性。在巡航高度，大多數現代噴氣式飛機提供約 50% 的外部新鮮空氣和 50% 經過高效顆粒空氣過濾器的再循環空氣。
機艙空氣每兩到三分鐘徹底更新一次，相當於每小時換氣約20到30次。這種快速周轉的目的是減少懸浮顆粒和病原體，而不是消除氣態化合物引起的氣味。
機艙內的氣流通常從屋頂通風口流到地板，而不是從前到後。這種設計限制了顆粒傳播的距離，但並不能阻止氣味靠近其來源， 從下降視圖 被提到。
HEPA 過濾器限制
HEPA 過濾器能夠非常有效地去除固體和液體顆粒，包括灰塵、氣溶膠、細菌和大多數攜帶病毒的飛沫。這些系統可捕獲高達 99.97% 超過一定尺寸限制的顆粒，從健康角度來看，使現代客艙相對清潔。
然而，氣味分子的行為有所不同，因為它們是氣體而不是顆粒。大多數氣態化合物直接通過 HEPA 過濾器，這解釋了為什麼即使空氣循環正常工作，難聞的氣味仍然很明顯。
一些飛機具有有限的氣味吸收部件，例如碳基過濾器，但這些系統並不通用。因此，在密閉的生活空間中反复釋放氣味可能會壓倒稀釋通風。
因為氣味持續存在
飛行期間的生理變化有助於增加乘客的產氣量。較低的機艙壓力會導致消化系統中的氣體膨脹，即使在健康的人中也更容易出現脹氣。
在一架滿員的飛機上，這種現象會增加到數十或數百名乘客。當同一位置重複出現排放時，通風系統會降低強度，但無法在氣味再次出現之前完全消除氣味。
座椅材料也可能發揮作用。布料內飾比皮革更能有效地吸收異味，這會讓異味在高級客艙或較新的內飾中停留更長時間。
底線
這起長達五小時的異味事件凸顯了人們對飛機空氣過濾的普遍誤解。雖然現代噴氣式飛機擅長控制空氣傳播的疾病，但它們的設計並不能消除空氣中持續存在的氣味。
當氣味持續存在時，即使是最好的通風系統也無法立即緩解，機組人員和乘客只能依靠口罩、空氣清新劑和耐心。
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