特斯拉公開公開 他在機器人中押注了自己的未來。現在，該公司計劃在舊金山海灣推出公共汽車服務。特斯拉稱她為“ Robotaxi”服務，但在法律上，這應該與人類駕駛員一起使用汽車。
該計劃似乎使美國州最接近的自動駕駛汽車行業的電動汽車行業陷入了美國州的黑暗法律水中 – 特斯拉已經被告因圍繞駕駛員的幫助技術而誤導語言被告。
週五，加利福尼亞公共商業委員會發言人向該州進行了旅程和出租車服務，特斯拉週四通知該服務，它計劃將出租車服務僅擴展到僱員的朋友和家人和公眾。從技術上講，特斯拉很清楚地在加利福尼亞開始這種服務是合法的：3月，他獲得了“地圖運輸”許可證，以使特斯拉的員工在預定的駕駛員旅行中。但是特斯拉是 不是 從法律上講，它可以利用那裡的基於自動駕駛汽車的服務。
CPUC Terrie Prosper的發言人在E -Mail中寫道：“不允許特斯拉嘗試或將公眾轉移到有或沒有駕駛員的情況下（自動駕駛汽車）。” “允許特斯拉將公眾（已支付或未支付）轉移到非自治車輛，當然會有駕駛員。”
信任 首先提到 特斯拉告訴員工，他計劃在周五在灣推出“機器人”服務。
在周三與投資者的利潤電話中，AI的特斯拉副總裁AI軟件Ashok Elluswamy表示，特斯拉“正在與政府合作以獲得批准”，以便在BAY中開始。他說：“與此同時，我們將在駕駛員座位上的一個人開始服務，只是在等待法規批准時加速。”
但是，從法律上講，特斯拉目前不允許使用自動駕駛汽車開始任何服務，這意味著“駕駛員座位上的人”應該是駕駛員。特斯拉（Tesla）也沒有允許飛行員自動駕駛汽車技術的許可，即使在安全司機中，佩斯普斯（Prosper）說：“因此他不能在乘客服務中使用駕駛員（自動駕駛汽車）。”
特斯拉似乎在這裡嘴巴的兩邊說話。該公司似乎堅持要求監管機構僅利用加利福尼亞的出租車服務，同時建議股東和華爾街新的出租車服務正在使用“搶劫”，並且是自主的。這家汽車製造商似乎以前曾使用過該技術。是 目前在行政法院 在加利福尼亞州的指控中，特斯拉使用“自動飛行員”和“完全自我領導”等語言誤導了消費者多年來，以銷售無法領導的技術，但必須隨時受到人類駕駛員的監督。
卡內基·梅隆大學（Carnegie Mellon University）的教授菲利普·庫普曼（Philip Koopman）說：“特斯拉不能這兩種方式。”這家汽車製造商“為加利福尼亞州提供了更多的虛假廣告試驗彈藥，並堅持認為，當他們說監管原理不是真正的彈藥時。”
