邁阿密陪審團 發現特斯拉在2019年的一次撞車事故中部分負責，該撞車事故殺死了一個人並受傷了另一人 – 而S模型駕駛員則使用了汽車行業的自動駕駛駕駛駕駛協助。
陪審團裁定，特斯拉負責賠償2億美元，以及另外4300萬美元的薪酬。 （由於州法律，該公司可能最終會少支付。）陪審團發現汽車行業，其中三分之一負責墜機。他找到了特斯拉司機，他與原告定居並在審判期間作證，負責其他兩個三分之二。
特斯拉·傑夫·麥克德魯斯（Tesla Jeff McAndrews）的發言人在書面聲明中說，“判決是錯誤的”。特斯拉說，重大的“法律和違規行為的重要錯誤”將上訴。
該訴訟來自2019年的一次撞車事故，到達佛羅里達州的鑰匙，據稱，特斯拉的模特的駕駛員據稱是激發了T激發的，並且沒有看到這條路已經結束，他將腳踩在加速器上。汽車撞上了一輛停放的車輛，兩個人站在附近。其中一位行人，22歲的納貝爾·貝納維德斯·萊昂（Naibel Benavides Leon）被殺。她的朋友26歲 – 狄龍·安格洛（Dillon Angulo）受了重傷。
特斯拉的律師聲稱，S模型沒有有缺陷，並聲稱特斯拉司機在墜機時抓住了他的手機，並且完全負責。
特斯拉自動飛行員功能已被指控發生了數十起撞車事故，但這是該公司第一次負責與飛行員有關的撞車事故。該公司在2023年對兩次致命的加利福尼亞撞車事故不承擔任何責任。它已經在法庭外解決了幾起訴訟，其中包括2018年的引人注目的撞車事故，殺死了矽谷的X模型駕駛員。 2023年，國家高速公路安全服務局促使特斯拉在美國道路安全服務局探索兩年後探索致命的自動飛行員墜機事故並引起了對系統的擔憂。
另外，特斯拉在上個月起起訴汽車行業後，面對加利福尼亞的行政聽證會，聲稱該行業將自動飛行員的限制及其最新和最先進的功能排除在外。行政法官將歸因於今年晚些時候的決議，這可能導致特斯拉在加利福尼亞州出售和製造車輛的許可證損失30天。
在邁阿密三週的審判中，代表原告的律師聲稱，特斯拉和首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在駕駛員對自動駕駛能力的駕駛員之間產生了錯誤的期望。首席律師布雷特·施雷伯（Brett Schreiber）舉報了2016年的新聞發布會，馬斯克說特斯拉的視覺系統意味著他的汽車“不應該擊中“任何東西，甚至是“外國航天器，也不應該從卡車後面掉下來”。
儘管營銷了營銷，特斯拉手冊仍認為使用自動駕駛儀時必須保持警惕，並準備在某一時刻進行駕駛。特斯拉（Tesla）召回了2023年的2023年，要求駕駛員更多地關注道路並抑制自動飛行員的訪問，如果系統發現過度的粗心大意，則在他的系統中增加了更多的“ na”。 （測試後，消費者報告 受到挑戰 這些更正要么解決駕駛員的粗心。 ）
Schreiber在開幕式上說：“特斯拉選擇通過非常了解該國的主要政府安全組織的領先政府安全組織來設定增強的自動試點技術……他們已經告訴特斯拉多年來，使其產品更安全。” “在墜機事故發生之前和墜機事件發生後的幾年之前，特斯拉忽略了這些警告。”
