克里斯蒂安·弗萊明（Cristian Fleming）為他的夢想車（Ocean Fisker）支付了約70,000美元。它被拉動了新的350英里EV系列，即環保圖像和特殊功能，例如“加利福尼亞模式”，該功能幾乎同時流動了每個窗口。
弗萊明說：“我總是買我的汽車，因為我喜歡它們的外觀。” “這可能是我的第一個錯誤。”
但是他的喜悅很快變得酸了。在購買弗萊明（Fleming）的七個月後，在2024年6月，菲斯克（Fisker）破產倒塌，僅交付11,000輛汽車。
早期收養者留下的汽車遭受電池故障，小故障軟件，不一致的基本FOB和門把手的困擾，這些車輛並非總是打開的。隨著公司的消失，無法糾正問題。隨著備件消失，數十個投訴記錄了監管機構。在高端蒂姆斯（Tims）上超越高端美元的熱情主人看到他們的汽車將自己減少到昂貴的道路裝飾品。
成千上萬的海洋所有者沒有接受失敗，而是組織了自己的即興汽車公司。 Fisker所有者協會 （FOA）是一個非營利組織，啟動了第三方應用程序，創建了全球零件供應鏈，並圍繞著孤兒車的未來滿足。它是汽車俱樂部的一部分，技術的開始，生存任務。弗萊明現在是該組織的總裁。
“每個擁有海洋的人都喜歡它，”加利福尼亞灣區和FOA財務主管的第一台採用者克林特·巴格利（Clint Bagley）說。 “直到FOB鑰匙停止再次工作，您無法進入。”
FOA將歷史上的第一個完全控制的電動汽車艦隊稱為。到目前為止，已經註冊了4,055家海洋所有者，每年支付550美元的費用，該團隊估計每年將增加約300萬美元，約佔Fisker最高估值的0.1％。只有經過驗證的海洋所有者才能成為正式成員，但任何人都可以捐款。
基地的努力以前已經存在 – DeLorean Diehards和Saab愛好者在工廠關閉後使他們最喜歡的品牌保持了活力。但是這些努力集中在維持老化的車輛上。 FOA正在嘗試一些不同的事情：針對兩年的EV Fleet，真實的 – 時間軟件更新和硬件改進。
FOA成員安德魯·博克（Andrew Bock）說：“我一生都是一個書呆子的汽車，所以我現在已經到位了 – 有能力湧入我每天都想開車的未來方向 – 這是一次獨特的體驗。”
該組織創建了三個獨立的公司。海嘯汽車處理北美的組件，而潮汐範圍涵蓋歐洲，取消了與工具製造商的合同來複製配件。由前Google和Apple Engineers運營的潛流汽車專注於軟件解決方案。
UnderCurrent的第一個產品是OceanLink Pro，這是一項移動第三方應用程序，現已由1,200多名會員使用，可恢復基本的EV功能，例如遠程電池監控和氣候控制。一家名為OceanLink Pulse的公司添加了無線Carplay和Android Auto，並設計了未來升級的設計，包括無鑰匙註冊。
巴格利說：“這些是人們期望乘坐70,000美元的豪華車。” “但是，您知道，我們很高興能給數十億美元顯然沒有。”
汽車行業分析師分為FOA的前景。
“對於任何停止生產的電動汽車公司的所有者，組成一個組織以共享維護資源和想法是有意義的，” Morningstar的電動汽車行業分析師塞思·戈德斯坦（Seth Goldstein）說。 “這是Fisker所有者能夠隨著時間的推移維護和升級其車輛的好方法。”
同時，Trusts表示，包括董事總經理及其創始人Henrik Fisker在內的Fisker高管未能保持企業運行，從而製造出像樣的產品。
“我想我會一起看到這個特殊的車主。他們將共同努力，開發問題的解決方案，並在沒有Fisker本身的幫助下對自己的車輛進行更新，但我歡迎他們的努力，” Autopacific的產品和消費者經理Robby Degraff說。 腿。 “亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）消失在稀薄的空氣中，讓成千上萬的海洋主照顧自己真是可恥和真誠的痛苦。”
“他們很危險”
其餘的FOA障礙是嚴重的。根據零售專家的說法，轉售價格已跌入了菲斯克倒塌的40％以上。卡爾·巴特（Karl Barth），律師 代表海洋所有者持續差異他說，有些客戶的汽車已關閉媒體，而另一些客戶則收到了3,000美元的商業報價。
“它們很危險。”巴特說，八月召回了製動軟件，該軟件在打擊後減少了再生製動。覆蓋7,745輛汽車。
但是，像FOA一樣，公司也可以看到車輛的價值。 7月，紐約出租車公司American Lease以4,600萬美元的價格購買了3200多個抽像海洋，現在將其從布朗克斯停車場租給Uber和Lyft。 FOA最初希望與American Lease合作進行軟件更新，但Bagley表示，這種關係已經陷入了有關撤銷的處理的爭議。
Fisker和American Lease沒有回應各種評論。
儘管有標題，FOA仍然對他前所未有的實驗保持樂觀。志願組織是否能夠成功，在數十億美元失敗的情況下仍然是一個懸而未決的問題。
目前，海洋的未來取決於業主決心做自己不能做的事情：保留他們的汽車。如果FOA不起作用，Bagley看起來像Fyre Festival，而是奶酪和奶酪三明治，而是海洋購物者採取了豪華的電動汽車，可以隨時停止工作。
