SpaceX正在為梅加羅克（Megarocket）的第十次試用飛行做準備，此前一系列失敗對Starship在2026年飛往火星的能力有疑問。
星際飛船鋪平了 舉起 8月24日，星期日，美國東部時間晚上7:30開放。 SpaceX最近完成了對5月27日火箭的先前測試飛行的調查，並在重新整合過程中闖入車輛。這是2025年的第三次飛行，也是一系列失敗的最後一次飛行。該公司表示，對於10號航班，SpaceX將其火箭的材料和操作變化納入了提高其信譽的努力。
Starship的測試飛行將在SpaceX的現場直播 網站以及公司x 帳戶。您也可以通過下面的活流量調整。
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週日的測試飛行將嘗試通過各種異常在以前的航班中無法實現的類似任務目標。 SpaceX連續第四次嘗試進行有用的負載開發測試。對於此測試，火箭將開發10個星條鏈接模擬器，每個模擬器的大小和重量都與公司的下一代衛星相似。這些星條鏈接不是保持軌道的，而是旨在遵循子trajectory，並有望在重新進入期間燃燒。
在即將到來的測試飛行中，SpaceX不會試圖在發射山上捕獲超重的火箭放大器。取而代之的是，放大器將前往墨西哥灣的一個離岸著陸點的軌道，以測試著陸燃燒。在下降期間，三個助推器之一將結束，以測試備用引擎接管的能力。然後，放大器將使用兩個中央發動機進行最終的登陸燃燒，在掉入墨西哥灣之前，它們短暫地懸停在海洋上方。
該公司寫道，對於更高的星際飛船界，SpaceX已從“重新整合過程中整個車輛的脆弱壓力區域”中的隔熱罩中取出了各種瓷磚。在第六次星際飛船飛行測試期間觀察到的易受傷害區域和熱點的瓷磚被去除。
聯邦航空服務公司（FAA）在完成9號航班調查後為星際飛船即將到來的航班授予了SpaceX綠燈。 陳述。為了避免在即將到來的航班期間類似的問題，SpaceX表示將減少放大器的座椅角度，以減少空氣動力並防止另一場失敗。
該公司還轉向了6月18日在Starbase附近的SpaceX Massey部門進行的爆炸。爆炸消失了必須飛往10航班的飛船的原型。 SpaceX檢測到異常，以損壞複雜的裝飾壓力容器（COPV），該容器將氮存儲在Starship有用負載的陰道中。該公司寫道：“為了解決該問題，即將到來的航班上的COPV將在壓力下降低壓力，並在對車輛上加載反應性促銷之前進行了其他檢查和證明測試。”
自年初以來，星際飛船的課程艱難。一月份的火箭的第七次測試飛行結束，上層星際飛船的現場爆炸了大約八分半鐘。在3月的第八次測試中，星際飛船的上層場景遇到了類似的命運，當時九台猛禽機器中有六台在上升期間死亡。在5月的最新星際飛船測試飛行中，火箭隊還遭受了一系列失敗。儘管該車輛達到了預定的速度，但在未能實現其運輸目標後，啟動子導致重新進入期間失去控制和破裂。
SpaceX表示，他已經進行了幾次更改，以避免在飛行測試中發生另一場失敗，希望星際飛船最終打破了久違的系列賽。
